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2009年12月31日 イイね!

09最終スペック⑤

ふぅ~~、ギリで間に合った。



12月の忙しい時期に作るのは、やっぱ厳しかったね。
こっちでもよろしく。

装着してみては、何の問題もなし。
バッチリ逃げる所は逃げてます。

メインを20ミリ上げた点も、問題ありませんでした。
トランクに近くなった分、遮熱板を付けなきゃなぁ。




そいでもって走ってきました。

やっぱ膨張管を75φにした分、音は大きくなってますね。
暖気でのアイドリングは、ちょっと厳しい感じ。
エンジンが暖まってしまえば、静かにはなるんですけどね。

で、ひとっ走りしてみたんですが。。。

いやぁ~~、かなり下から鳴くようになっちゃいました。
3000以下からかなぁ。
80φの膨張管のときよりも、早く鳴ってますね。
酷くはないけど、気になる感じです。
こんなものと思ってしまえば、こんなもんかも知れないけど
自分的にはナシかなぁ。

70φの方が好きですね。

メインの方が影響しているとは、ちょっと考えにくい。
たかだか直径にして5ミリ違うだけだけど、変わるもんですね。

1/4の本庄はどうしよっかなぁ。
選択としては、70φに戻すか、新規の100φ中間サイレンサーにするかですね。

正月にゆっくりと考える事にしよう。

Posted at 2009/12/31 17:32:50 | コメント(6) | トラックバック(0) | 09自作 | クルマ
2009年12月31日 イイね!

一月の予定

先月は、ロドばかりで走りまくりましたが
今月は、ずっと作りこみでした。
仕事も忙しかったですしね。

作りこみに集中できたのも、来月の予定が決まっていたからです。

1/4  本庄サーキット プロアイズ
1/17 TC2000    プロアイズ
1/23 TC1000    RADIANCE

これだけ走りこめば、マフラーのインプレもできるでしょう。

さてさて、どんな年初になるかな。
楽しみです!
Posted at 2009/12/31 09:15:13 | コメント(6) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2009年12月30日 イイね!

09最終スペック④

昨日、やっと仕事納めとなり、今日からやるぞ!って思ってたんですが
どうも、疲れが出たのか調子が悪い。。。
そんなでも、まだちょっと工場の片付けが残ってたりで
チンタラやってましたよ。

取り付けまで行きたかったんでけどね。
最低限はクリヤーかな。



こっちでも

テールパイプは、結局54φのまま。
ただそのまんまじゃ面白くないので、磨いてみました。
顔が映るぐらいにはなったかな。

ステーは1本サイレンサーから出せなくなりました。
斜めった分、離れちゃったんです。
強引に出来なくなないけど、そこまでやる必要もない。
だからメインパイプの方からかけておきました。
差し込み方向が、全部一緒になっちゃったのは、ちょっと問題かな?
取り付けは楽なんですけどね。

明日の午前中には、75φの膨張管も仕上げて
取り付けまで行きたい所です!
Posted at 2009/12/30 20:44:01 | コメント(6) | トラックバック(0) | 09自作 | クルマ
2009年12月27日 イイね!

09最終スペック③

今日で完成できるかと思ったけど甘かった。。。

出来上がったのは、これだけ。。。




あとはメインをちょこちょこっとね。
画像はこっちで。


100φの中間サイレンサーなんで、車体側との距離が気になります。
前にやっているので、ここはこうしなきゃならん!
って~のがあるんで、悩みながらのレイアウト。

サイレンサー前を短い距離でって言われたけど
まぁ、けっこう大変なのよね。
サイレンサーが、でかいってのが
そもそもダメな原因とも言えなくもない。。。
差込部分が決まってるから、色々と逃がし逃がしでこなしていきましたよ。

たぶん、これで大丈夫でしょう。
しっかし、時間がかかりすぎだな。。。



で、お次はメイン。
75φの膨張管は最後にやります。

今回のメインの変更点は
まず、サイレンサーを22ミリほど上げました。
角パイプ1本分って感じでね。
MORIZOさんのに付けたとき、もうチョイ上が良さそうだったので変えてみました。

差込部分も20ミリほど延長です。
N1コピーなんで、同じにしていたのですが
深めにした方が良さそうなんで変えました。

で、あとパイプレイアウトも。
見た目はほとんど変わりませんが、サイレンサーを斜めにした分
距離を稼ぐようにしました。
他の社外品とは逆の斜めり方なんですが、これはこれで良いんです!たぶん。(笑)


テールはまだなんですよね。
150ミリほど足りない状態です。
60φにして見たいんですが、ちょっと悩んでいます。
出口抵抗がね、気になるところかな。

まぁ失敗しても、あとでど~とでも変更できますがね。(笑)
Posted at 2009/12/27 20:12:42 | コメント(6) | トラックバック(0) | 09自作 | クルマ
2009年12月22日 イイね!

09最終スペック②

この慌しい年の瀬の土日。
なんの不安ごともなく、マフラー作りに没頭できたというのは、
ある意味幸せな事なんだろうか?
そう思うことにしていますよ。(笑)

休日の二日間を自作に当てたので
さぞかし作業は進むだろうと思ったけど、どうもイマイチね。。。



ここまでしか行かなかった。。。

ここここでも

進まなかった理由としては、余計なことをやりすぎた。

最も時間をかけたのは、仕事で使っている
直線自動溶接機を使ったこと。
今まで63.5φまでしか対応してないものを
180φでも使えないか、色々と改善していました。
今回、治具を作らずに、取り付けのボルト位置をずらして
単品セッティングは必要だけど、小ロットでは対応できる事が確認できました。
バックシールドはしてないので課題は残りましたが
これも、簡単治具で対応できるでしょう。



それと80トンプレスを使っての拡管も遊びすぎました。
拡管率を上げると破断しそうなので
二段階に分けたりすると、加工が困難になったりして
そこらへんの試行錯誤が、時間を費やしましたね。



で、あとパルス熔接。
ツボみたいなのがわかってきたので、上々な仕上がり。
ポイントはターンテーブルのスピードでした。
前回、180φでは最弱にしても早すぎたので
自作のスピードコントローラーをかまして、遅くできることがわかりました。
照明用光度調整スイッチ改ですけどね。(笑)



これで手間のかかる所は終了したので
次の週末には、完成までいけるかな?
年内完成は確実なので、とりあえずは間に合うことでしょう!
Posted at 2009/12/22 21:39:01 | コメント(7) | トラックバック(0) | 09自作 | クルマ

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「JA22 トランスファー入手 http://cvw.jp/b/509349/42354837/
何シテル?   12/31 18:10
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