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国土交通省から新たな料金割引制度の発表がありましたね。

最初は運転中だったので、そんなにも気にはしていなかったのだが、先ほどのニュースを見てから何点か疑問が・・・。

①ＥＴＣと現金での区別は廃止・・・？
②上限金額の見直し。
③エコカー割引のスタート。
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色々と行われるらしい。

国の財政等を考えると上限金額の見直しについては、仕方の無い部分もあるのかな？って思うが、実際は値上げですよね！
それにＥＴＣと現金で差別化を排除って可笑しくないですか？？？

去年の今頃は、渋滞緩和策としてＥＴＣを推奨していた筈なのに・・・。

私は、去年のＧＷに合わせてＥＴＣを装着しましたが、結局１年で数回しか使用してません！
どう考えても、元が取れていない・・・ｏｒｚ

せめて、差別化を図って欲しかったですね！


ここからは先はローカルネタになってしまいますが、鳩山政権のマニフェストでは「高速道路の原則無料化」って、大々的にアピールしていたが、実際の所北海道での無料区間は・・・

道央自動車道　　 ：岩見沢⇔士別剣淵
深川留萌自動車　：道深川西⇔深川ＪＴＣ
日高自動車　　　　：沼ノ端西⇔苫小牧東
道東自動車道　　 ：本別・足寄⇔占冠、
　　　　　　　　　 　 　 夕張⇔千歳恵庭JCT

まともな路線って、道央自動車道それも旭川方面だけ？
深川留萌自動車や日高自動車って実際は１区間だけしか無料になってないし・・・。
函館方面だって上の条件なら、苫小牧東⇔落部を対象にしても良いのでは？

エコカー割引なんて、私の車には全く関係ないですね（笑）

今日は室蘭への出張でした。

お昼に時間が空いたので、最近知った「崎守町の一本桜」を見に行こう！と思い、室蘭IC方面へ目指しました。
当然、桜は咲いていませんが・・・（笑）

しかし、発見出来ず・・・ｏｒｚ
先ほど調べたら、白鳥大橋から向かって左折した所らしいが、私は右折して市内に戻ってました（汗；）

折角、近くまで行ったのに・・・。


今日の室蘭は天気が良かったので、白鳥大橋を走って来ましたが、２，３分で終了・・・。
思っていたより、短かったです。

ちょっと古いデータですが、

総事業費 1,153億円
維持管理費 51億円（2003年）
日平均通行量 約11,600台（2003年）

鳩山総理、これってかなりの無駄遣いではないですか？

同じ無駄使いなら、函館まで橋を架けてほしいな（笑）