日経オートモーティブテクノロジーにPSGのエンジンが紹介されていました。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20100721/184324/

燃費のための過給エンジン
ターボチャージャで過給する目的が「出力」から「燃費」に移った。エンジンの排気量を大幅に小さく（ダウンサイジング）し、その分を過給で補うエンジンが海外メーカーで広がってきている。排気量が小さい分、エンジン本体を小さくでき、摩擦抵抗を減らせる。日本勢はなぜか音なし。追いつくための方策はあるのか。

といった内容でした。結構おもしろかったので、興味がある方は是非読んでみてください。