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インプのＧＤＢ中期シートをＲ２に付けてみました。






昨日うＰガレージで買ってきたのですが、普通車用シートがそのまま軽自動車につくわけがないので

昨日の晩からシートをバラして移植して、やっとこさ装着が終わりました。





まだまだ試作段階でver１，００といったところで、改良の余地がまだまだあるのでこれからもちょこちょこ改良していこうかと・・・



さっそくこれから試走に行ってきますノシ
















余ったＲ２とＧＤＢのシートの残骸どうすっかなｗｗ

ちるちる号の走行距離が２万キロ超えたことなので、プラグ交換をしました。


純正は白金のくせに交換推奨は２万キロのだらしねぇプラグなので、１０万キロ無交換のプラグにさっさと交換です。
（５万キロくらい使ったらこれも交換するつもりですがｗ）




ヤル気のあるうちに、CVTフルードとデフオイルもついでに交換しておきました。


それほど汚れはひどくなかったですね、鉄粉もそれほど着いてなかったし。

交換した～♪という気分の問題ですね。





これらを交換して思ったこと（交換するまでもなくわかることですが・・・）


車に特に変化なし（ｷﾘｯ


燃焼室内のわずかな火炎伝播の差や、少しばかり新しいオイルに浸かったTMやデフの差を体感できてしまったら、それはそれで恐ろしいことですがｗｗｗ


そろそろ変化を明らかに体感できるものが欲しいなぁ・・・


車高調とか車高調とか車高調とかｗｗｗ

欲しかったものが届いたので早速チルチル号に取り付けてみました。



写真のテカテカしてるほうのマフラーです。
（もう片方は既に取り外した純正マフラーです）


STIゲノムマフラーというものですが、ほとんど変化はないですね。
見た目も、性能も。


みんカラのパーツレビューなどでは「低速のトルクが良くなった。加速が良くなった。」とかを良く聞きますが、そんなにわかりやすく変化はなかったです。



価格とSTIの名前だけで買ったのでそういうの別に興味ないんだから！
全然くやしくなんてないｎ（ｒｙ・・・


まぁ、よかった点はマフラーの振動からE/G回転数がわかりやすくなったくらいですかねｗ