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仕事が休みでセンサーのアタッチメントも買ってきたことなので、１日のんびりと追加メーターの取り付けをしていました。



まずはブースト計用の負圧採り。



定番のブローオフからとりました。




次に油温のセンサー取り付け、

オーソドックスなのはオイルフィルターにサンドイッチのアタッチメントを付けるんでしょうが、
地味に値段が張るのと、オイルまみれになるのが嫌なのと、色々ねんどくさそうなのでオイルプレッシャーのセンサーからとりました。


オルタネータをずらせばブロックについてるのが見えます、これです。

油圧は採らないので、アタッチメントは付けずにそのままセンサーを付け変えました。

オイルプレッシャーの警告灯は点かなくなってしまいましたが、まぁ、必要はないでしょうｗｗ





後は水温センサーのアタッチメントを付けるのにラジエータのアッパーホースをマミって付けときました。

写真は無いです。

手が汚れている中写真を撮るのは大変ですな(；´∀｀)



センサーを付ければあとは配線を車内に引きまわしてメーターを付け、クーラントのエア抜きとかすれば終わりです。



はい、ブースト計のみしか付いてませんｗ

メーターパネルの反対側に水温と油温を付けようと思っていたのですが、メーターを離して付けようとすると配線が１本足りないようなので、また後日付けます。




ブースト計を付けたことなので、全開でどれだけブーストが掛かるのか試してみました。

ピークで１，３～１，４ｋとかｗｗｗｗ

メーター壊れてるんじゃないかとおもたｗｗ

これは速いわけだ・・・(；´∀｀)