にきぽんのブログ一覧

なにやらいつもとは違う音がして・・・

というか空気が漏れているような音がしたので、

見てみると・・・センターパイプのちょうど真ん中あたりから空気が漏れてる・・・。


ぶつけて穴が開いたというよりも、各所錆びてきててそれで漏れてる。

いっそセンターパイプごとマフラー変えてしまうか・・・
（フォレスターには社外だとセンターだけはないみたい）

でもトルクアップには惹かれるけど、爆音も困る。。

センターだけ換えるか。。。

そっちにしても出費はでかそうだ。。。

もはや１年ほど前の話ですが、







黄砂により、ガラスに傷が･･･（見難いですが）

これというのもラバーが劣化により硬化し、砂が進入したせい・・・

だと思う。



というわけで交換してみた。

部品は3000円ほどだったと思う。

割と高いので運転席側のみ交換。

よく窓全開で運転するので必須です。









とりあえずばらばらにし・・・











はい、交換終了。

赤丸が交換した運転席側

青丸が交換していない後部座席。

このサイズの写真でも劣化具合がわかります。。

ヘッドライトが点かなくなったと書きましたが、

その際にせっかくなのでフォグランプも

ＨＩＤにしてしまおうかと思い

ノリで購入しました。

ライト点灯不良



ＳＦ５フォレスターはヘッドライトがＨ４

フォグランプがＨＢ４です。

それぞれ互換のあるものを購入しました。

（ワントラストにてＡＳＩＣ　35Ｗタイプ）



まずは





点灯チェック。

初期点灯時、薬剤が気化する・・・とも聞くので念のため実施。

10分くらい。









ＨＢ４互換タイプは配線がたくさんありましたが、

フォレスターではフォグランプに使いますので

上記のものしか使いません。

邪魔なものは切り捨てました。



さて、いよいよ取り付けですが、

問題発生。

フォグランプは前から外せるはずなんだけど、

ネジが錆びててびくともしない。。

まぁバラストの設置する必要もあるから、フォグランプの裏側を開けて

作業することに。



具体的にはここの真ん中のネジを１本外せばフォグの裏が見えます。



（フロントバンパー下から見た写真　左前輪）













ネジはこーいうタイプなのですが、

砂がかんでてなかなか外れず苦労しました。。。



　



バラストは両面テープでフォグランプ裏側の空間に貼り付け。



ＨＢ４の球は回すだけで取れました。













こんな感じで完成。







非常に蒼く写っていますが、

実際にはここまで蒼くありませんよ。

総額も1万８０００円くらい。（ヘッドライト＆フォグランプ）<



2008年作業時のBLOG

フォレスター　ＳＦ５　ＨＩＤ化（ＨＩＤキット購入編その1）

フォレスター　ＳＦ５　ＨＩＤ化（ＨＩＤキット購入編その2）

フォレスター　ＳＦ５　ＨＩＤ化（ＨＩＤキット取り付け編その1）

フォレスター　ＳＦ５　ＨＩＤ化（ＨＩＤキット取り付け編その2）

フォレスター　ＳＦ５　ＨＩＤ化（ＨＩＤキット取り付け編その3）

フォレスター　ＳＦ５　ＨＩＤ化（光軸の調整編）

ライトがとうとう点かなくなりました。。。

左失明です。。

2008.9に取り付けましたが

2年半。。やっぱ短いような。









球が割れていました。。。

当然バラストも劣化しているだろうからセットで買いなおしました。









ＡＳＩＣ　ワントラストで買いました。

以前使用していたものの色が気に入っていたので同じメーカーに。

前と同じメーカーですが･･･まぁ２年持てばいいでしょう。。





前回は50Ｗ品を買いましたが、今回は抑えて35Ｗにしました。

あまり明るいのも迷惑だしね。











今日はとりあえず点灯チェック。

薬品がついてる可能性もあるので

気化させる意味でも有効です。



今日はここまででした。。

片目で走るのも危ないですが

切れてのが左だったのでまだよかったかな。

フォレスター修理となりました。
車検、点検後と言う事で安くはなりましたが、
さすがに無料でってわけにはいきませんでしたね。

どのみちこの年数じゃそろそろだめになる時期だ。
いっそ今壊れてくれてよかったのかもしれない。
（安くなったから）

ちなみに今回LLCが漏れたことで勉強になったのが、
リザーバータンクの仕組み。
ラジエターの液が少なくなった分を補充する役割、って
考え方はあってましたが、圧力で吸ってるんだそうですね。

なので、漏れる箇所があればそこから空気が入るので
リザーバータンクにどれだけ水を入れても減っていかないわけだ。。


漏れた後水を入れたけど水が循環していなかったので
念のためラジエターキャップもあけて液の量は確認してました。
少し減ってるだけなのでそのまま運転しましたが
そこから水を入れるべきでしたね。。
よい勉強になりました。