ＳＵＧＯ ４輪Ｆａｎミーティング動画（セットアップ編）

ナビうざぁ！！（笑

無理に２を引っ張らなくても、トルクバンドに入れてる方が・・・
ＳＰは３で回った方が、その先伸びる気がする？
トニーさんなら、ＳＰ全開で行けるでしょ
（*^_^*）

あれ、マニアルモードでもキックダウンしちゃうんだっけ？

予選迄に登録地点削除してやったゼェ（笑）

２速と３速のギヤ比が離れてるから
バンド外れるんじゃ〜？
ＳＰ全開は、ムリムリムリムリ

自分キックダウンですよ(＞人＜;)
シフトダウンしない時あるから…

こんばんは。

懐かしい～！
SUGOは楽しいコースだね～

4コナは2速
最終110Rは4速
それ以外は3速でした。

MTのクロスなので同じにはならないと思うけど
参考にしてください。

走りはさすがtonyちゃん
巨体のコントロールは抜群です。

ATがついてこれないのが厳しいね。

＞マーク周辺です
またまた笑っちゃいました。

こんばんは～(^o^)／

キミは初出場で表彰台だったね
ブゥ～～（笑）
SUGOは峠道のようだと聞いていた
ライン取りは分かりやすかったね

ほほぉ～ぜんぜん違うね～
今度、オデの四駆のミッション入れるかな？
それの方がクロスになってるんですよ
金・・・ﾅｲﾅｲﾅｲﾅｲ

昔から大きい目の乗り物がピッタリ！
`;`;`(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯﾎｫｯ

いつも、お笑いネタは任せなさい！！

初コースの初走行、しかも台数が多くて自分のリズムで走りづらいセットアップ走行枠なので、まぁしょうがないかなぁ〜とは思いますが、動画を観て気になった部分を・・・

①進入でのステアリング操作が速く、ガバッと一気に切りすぎ。
※もっと手前からステアリングを充てていくイメージで、クリップに向けて徐々に加速度的に切り込みましょう。

②クリップからの脱出での加速に対して、ステアリング操作が戻し遅れている。
※アクセル操作とステアリング操作の同期をシッカリとしましょう。

③進入でのブレーキ操作、脱出でのアクセル操作、どちらも踏み直しが多く、しかもラフに操作しすぎ。
※ブレーキもアクセルも踏み直さなくていいように、余りそうな場合はパーシャルでコントロールしながら、操作は一回で纏めるようにしましょう。

どれも車の姿勢が不安定になる操作なので、だからスピンしまくるんだと思います。

こんにちは～(^O^)／

反省会行けなかったので、こちらでアドバイスをいただけて感謝です

なるほどですね～
あせってハンドル操作してしまうんですよね
アクセルもATなので、ラフにガバット行かないと、付いてこない感じがして・・・・つい

ハイ(^^ゞ精進いたします

スピンしまくるって！！(>_<)