ホーン交換（純正→ミツバ・プラウドホーン）

ヘッドライトユニット交換の際に、せっかくバンパーを外したのでホーンの交換を行います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/510172/car/3563983/8572613/note.aspx

今回とりつけるのはモビリオスパイクくんから引き継いだミツバのプラウドホーンになります。
こちらはパンバーを外して顔を見せた純正ホーンくん。
（写真ボケていて申し訳ない）
スパーダは左右についており、無印（RK1、RK2）は一つしかついていないらしいです。
今回はリレーを使用したバッ直配線の引き回しも実施します。

まずはカプラー外して純正ホーンを取り外します。
ホーンとは別に板金ブラケットも取り外します。

取り付け方を探っていたのですがミツバのホーンを直接つけるとなかなか収まりが悪い・・・

ということで純正からステーを取り外し流用しました。
ホーン部のみミツバ、ブラケット2個は純正流用です。

取り付けができたら今度は配線です。
スイッチ電源取り出しの為純正のホーンから電源を取り出すため購入してあったオスカプラを使用して配線を作ります。
ホンダは＋配線のみのボディーアースタイプなので純正配線は1極です。
まあぶった切ったりエレクトロタップ使ってもできるのですが自分は極力純正ハーネス傷つけたくないので・・・
（あとエレクトロタップは宗教上の理由で無理）

そして配線を這わせて接続します。
バッ直なので＋と−のちょい太めのケーブルを新たに這わせなければなりません。
写真は助手席側。

運転席側はこんな感じ

配線図はこんな感じです。
（※後日掲載予定）

リレー類はモビリオスパイクくんのものを流用しました。

どちらか片側の純正配線は使う必要ないので一応メクラプラグを作って蓋をしておきました。

リレーはバッテリー前の部分に設置。
ちょっと見た目アレなので後日直したい。

動作確認を行って問題なければバンパー、グリルを戻します。
まあバンパーつけると完全に隠れちゃうので見た目の満足度はまったくないですがやはりバッ直化によるホーンの音の変化は大きいですね。
（モビリオスパイクの時も感動した）
ホーン交換だけだと音色が変わるだけで対して効果は実感できないのでもしホーンを変えるのであればバッ直配線にすることを強くおすすめします。