2021年2月7日~ 初年度:令和3年1月 52前期からの乗り換え。予定には無かった不運な事故によるものだが、結果的には人生2度目の新車に。(^^; ちなみにEVのリーフも検討。初代からすると格段に性能も上がり「すごい」と思った。が、自分の中ではまだEVオンリーに信頼を置けないことと、「カッコ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2020年12月15日
2024年12月~ 軽キャン用に入手。 4月登録後も、少しずつキャンプ仕様に。
所有形態:現在所有(サブ)
2025年01月10日
自分が小学生の昭和58年頃、父が知人から譲り受けたもの。当時の記憶では、花柄シートでした。 平成10年に父が免許を返上した後、誰も乗らず、、、 平成22年頃、処分するとの話に、免許の無い自分が引き取り、平成24年、40で中免をとり。。。 排気量70cc クラッチ付4速ミッション 税金も払って ...
所有形態:現在所有(サブ)
2011年11月23日
2019年6月~2025年3月 初年度:2015年式 前車は事故で廃車になったが、自分の気に入る足元とメットインが広く 、大きな車体で考えると、他のバイクに気が向かず、同じ車両を購入することに。 納車時の覚書。 納車点検時にオイル交換、バッテリー交換、プラグ交換済とのこと。 購入時:3290 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年06月27日
2020年2月末~2020年9月中旬の約半年所有。 初年度:平成29年10月 先代の35からの乗り換え。EV走行距離が飛躍的に伸びたことと、急速充電が可能(設定無もあります)なことで、途中での充電が可能でますます家計にやさしいクルマに。 もちろん自宅に充電機があるのに、EVで走れないなんて勿体ない ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年02月27日
2012年2月~2019年4月 初年度:2012年式、新車購入。 片道5キロ弱の通勤や、近所への買い物等、ちょっとした足に使うくらいなので、距離はあまり伸びません。 2019年4月、事故により自走不可。 廃車時1.5万キロ
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月13日
2014年3月~2020年2月の6年間所有。 初年度:平成24年2月 軽から普通車への買い替えは税金や維持費が高くなる点で難しい。そこでハイブリッド!燃費や税金も優遇されることをアピールして説得。 そこでPHVが浮上。 近所の買い物や、通勤で使ってもEVで往復余裕(片道5キロ弱と近いからね)。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月20日
2009年3月~2014年3月の5年間所有。 初年度:平成18年2月 軽だと維持費が安いよ!とかみさんに買い替えを促し、軽1BOXの中から選ぶことになり、自分が三菱党ということで、タウンボックスとなりました。かみさんも運転できるし。 家族4人でキャンプに行ったり、大雪警報の出てる中、福島へスキー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年04月13日
2009年1月~2011年1月の2年間所有。 乗るつもりも買うつもりも無かったけど、 とある事情から所有することに。 4速マニュアルのスーパー足車! 通勤に活躍してました。
所有形態:過去所有のクルマ
2009年04月15日
個人的に、まだEVオンリーに信頼が置けず、EV+HVのPHVは実用的。 しかしメーカー側は、急速充電器を置かず、その上、普通充電器の駐車スペースは、普通の車両が止まっていることが多く、EVに関して消極的なイメージは残念。
2021年02月26日
よく見かける30プリウス。 PHVは同じ形ではあるが、使い方、乗り方は異なり個性的な車だと思う。 そんなクルマに自分のスタイルが合致する人にとっては実用的なクルマだと思う。 あとはメインバッテリーの持ちが気になるところ。 以下、正直な意見として、、、 不満な点を改善したクルマをすぐに作らないで欲 ...
2014年04月14日
おすすめ度が他よりも低いのは、 国内にパーツが無い場合、本国からの取り寄せになる為、修理に時間がかかることがある。 そこを覚悟すれば、カッコいいだけでなく、利便性が良く高評価。 国産で同じようなモデルがでない限り、 乗り続けたいと思う。
2013年07月10日