でかバンのブログ一覧

猫も杓子もHEVだらけの、この東海地方（笑）

このHEV(昔はHVって表記してましたが）が出た当初、エンジン音がしないってことが危険だという指摘があったんだそうです。
でもまだ当時はHVなんてクルマがそれほど売れるとも思って無かった（？）ことからすぐには製品化しなかったんですが…
たしか3代目プリウスがかなり売れちゃった（たしかアメリカのセレブが乗り始めたことがきっかけになったんんじゃなかったかな？）ことから、なんとかしなきゃってことで、「オプション設定」されたのが始まりだったような？！



でもここまで市民権を得ちゃうと、今やもう周りのどのクルマもが当然のように、揃いも揃ってHEVだらけ（爆）

で、思い出したのが・・・その当時に聞き始めた「あの昔」のこと。
フィヨフィヨフィヨ～って、まるでUFOが飛んでるかのようなおかしな電子音、覚えてますかぁ？？



いま、周りで走ってるクルマたちって…こんな音してないんじゃ無いかな？！

もしや、あまりに不評ゆえ知らないうちに廃止されちゃったんじゃ無いか…って、思ってたんです、実は。


でも、実はこの音、今では標準装備になってるようで…しかも音が変わってるんだそうですって。
知ってましたかぁ？？


あはは、知りませんでしたぁ。。。

最近ネットで、こんなの見ませんでしたか？？



無残なほどにボッコボコになってるカウンタック・アニバーサリーの姿を。

これ、ある映画で無残にも壊されちゃったんですが、主役がレオナルド・ディカプリオだったことから（？）そのまま保管されていたそうで、それが最近、海外のオークションに出品されたんだそうです。
結果は知らないけど…これ、どうするんでしょうね？
無関係な全くの赤の他人が、それほど特別な価値もない（？）“元”スーパーカーを大金を払って落札してまで、ずっと大切に保管するんだろうか？
あるいは、とっととバラシて部品として転売するのか？？



そういう、先の分からないボロ車よりも、私は…同じボロの車でもこっちの方がなんぼも幸せだと感じるわけです。



それは…マスタング・マック1

昔はムスタング・マッハ1って呼んでましたが…今やマスタングですね（笑）

youtubeで、こんなの見つけちゃったんで…


もう頭の中は、マスタングでいっぱいなんです、私（笑）

（でも、今になって…あれっ、ボンネット形状が違うんだけど？！っていう悩みにハマってます。マック１じゃなかったのかも？？）


で、この時使われた実車（映画でも実際にスタントに使ったのはこの１台のみだっていう話は、有名ですね）は今でも（たぶん）大切に保管されているようですって。





で、そのままyoutube見てたら、別の映画じゃこのマスタング…


とんでもない崖から叩き落されて、原形をとどめないほどにグッチャグチャになっちゃうっていうのも見つけちゃいました。

こうなるともう、即スクラップですね（爆）


なんだかなぁ。。。

先日、このブログで「知らない部品なんですけど」ってお尋ねしたモノですが

何とか分かってきました。


思うにこれ…ビッグマイナー前の前期型にしか使われなかった部品みたいなんです。


あれからパーツリスト、探してみたんですよ、前期型の。

そしたら


しっかり載ってました、「エンジンリヤサポートメンバ、クション」って正式名称で。

で、この対象車種は…TA2＃とRA2#のつまり前期モデルのみであり、後期になるとメンバー自体も変わっちゃって、もっと部品点数も簡素になってるんですね。例えば間に挟むスペーサーやプレートも無くなりますし。。。


さすが、モデルチェンジをしたくてもできず、やむを得ずビッグなマイナーチェンジとした「我慢の時代」の車だけありますね（汗）

（カリーナの部品表も、当然これに準じてるようです。）


あぁ、ホッとしましたぁ。

我がセリカ君も、毎日毎日走り回ってたんじゃ…そろそろいろいろなところがお疲れになってきてるはず。

なので、そろそろいろいろなパーツを仕入れて、少しずつ交換しようかと思い始めた今日この頃。
ネットでは、我らがセリカの駆け込み寺である“あのお店”からも、続々といろいろなパーツがリリースされてますから…ほんと、嬉しいことこの上なしっ！
感謝しております！！！

で、いろいろとパーツを物色してると…これに目が留まったんです。




「MTメンバーサポートラバー」


ミッションメンバーに付けるゴムのようで、説明には「ここのゴムが欠損するとメンバーがガタガタになり正しく保持できなくなります。交換をお勧めしたい部位です。」とあるので、できれば交換しなきゃいけない部品だと思うんです…


が、



これって、どこに付ける部品なんでしょう？？


MTをミッションと読み替えるとするならば、「MTメンバー」は「ミッションを載せてるメンバー」であり、それを「サポートするラバー」だと解釈できますが…今まであまり意識したことのない部品なんです、これ。


で、まずはパーツリストのイラストを見てみる。
ミッションを支える部品は、まずこの「リヤ、エンジンマウンティングインシュレータ（いわゆるミッションマウント）」

と、それをボデーと締結してるこれ。

この正式名称は「エンジンリヤサポートメンバー」でして、以前床下に潜り込んだ時の写真を引っ張り出して眺めると、これらのことに間違いは無しはず。





なんだけど…

どこなんだろうね、このゴム製の板が付くのって？？？

ボルトでの結合部を見ても、それらしきものが付いていたような形跡は無いわけで？？？


適合車種は、「TARA1#､2#､3#（全種の型式、車両に適する）」って書かれてるから、初代セリカ・カリーナのすべてに当てはまる部品だと思われ…

だからこそ、ちょいと不安なんです？！

知らないもん（滝汗）




私としたことが…なんということ？！


「これは何か？」誰か教えてくださいませ。。。

先日ブログで書いた「スーパー小学生」によるヨタハチ見比べですが…

あらためてこちらで書きましょう。

ちなみに…ここにあげた例は、ほんの一部に過ぎません。
が、ヨタハチって4年ほどしか生産されてないんですが、その短い間でも次々と改良が施され、いろいろな種類のヨタハチが現在非常に高い確率で生存し続けているようです。（生存率…メチャ高いんだそうですって！）


さて、ぱらぱらとご紹介。

有名なところでは、グリルが違う。
赤が前期、白が後期ですが…


構造のデザインも大きさですら変わってるんだとか？！

リヤフードのエンブレムも変わってます。



バックランプは…


前期は最初っから無いんだそうですって（汗）
後期になると、ライセンスプレートと一体となるわけで、そのためのベースとなる外装パネルのプレスも変わってますね。

また、バンパーも
前期はアルミ製！

中期には同じデザインのまま鉄製となり

後期になると、鉄製でかつ大きくなるんです！！！


変わったところでは、助手席前のアシストグリップ。
前期はメッキ。

後期はカバーが付くんだそうです。。。


タコメーターのレッドゾーンの表示は…先回のブログの通り。



さて、違いはここまでとして…別の話題になりますが


空冷水平対向２気筒のエンジンゆえ冷却水がないわけで、だから暖房の熱源確保にはちょっと頭悩ますことになってるわけで…実はオリジナルは、ヒーターレスなんですって。

だからエンジンルーム内もすっきりと


当然、走るためだけのエンジンしか存在せず！！

それが純正オプションの燃焼式ヒーターを付けると…
先ほどのステーの上に、それが乗っかって、燃料配管が付き、燃焼したガスを床下に向けて排出する管が付いて




でもこれ、純正品ですから…なかなか入手ができないそうで、友人はスクラップに近いパブリカを買って、そこについてたこのヒーター一式を移植した…と聞いてます。なので当然、高いっ（汗）

そこで近年ではそれに代わるものが、ショップでも扱われてるようで…


姿は全く違えど、昨日は一緒かそれ以上何なんだそうです！！

生存率のめちゃめちゃ高いヨタハチ＆パブリカだからこそ、こういう製品が次々と開発されてるようで…ビックリですよね。。。

ちなみにこの方のヨタは…

こんなものもついてるから…

真夏でも平気なんだそうです。

いろいろと考えるショップがあるんですね…すごいすごいっ！！！







ちなみに…軽量化命のヨタですから、シートフレームは当然

アルミ製なんですって。

これまたびっくりでしょ？！


以上