M＆Ｅ＋１のブログ一覧

　どうも。Eです

EのMR-Sは青空駐車です・・・　

先日気が付いたのですが、なんかヘッドライトがくすんでる

一部分がカピカピしているとういうか・・・

という事でコチラ↓試してみました



まずは、コンパウンドぬりぬり


そしてフキフキ


レンズコーティング液を隙間無く塗って完成



なかなかいい感じです

　どうも。Eです

コレクションといってもこれだけしか無いんですが・・・



そういえばTOY STORY　MR-S　１/２４模型　予約してたのに

連絡無いけどどうしたのかなぁ・・・

　どうも。Ｅです

今日はエンジンスターターのお話です



リモコンの字が古くて薄れて見えませんが、今は無きスターボです。


ＥはＭＲ－Ｓに乗る前はvitzに乗っていました。

その頃からスターターを使っていたのですが、ＭＲ－Ｓに乗り換えても

使いたいと思っていました。　エンジンかけてすぐに運転は負担かかりますし・・

という事で調べた所、ＭＲ－ＳのＳＭＴは取り付け不可

しかしラッキーな事にＭＴは　しかもハーネスがvitzと併用可

ここでＭさん考えました　そしてひらめきました

ディーラーからストップランプの配線図をコピーさせてもらい

イグニッションスイッチからストップランプスイッチに電源が行き

その後エンジンECU、ミッションECUや電球に電源が行くような配線図でした。

その配線図を見てしばらく考えた結果ストップスイッチとECUの間に

その辺に売っている普通の４極リレーを３つ取り付ける事によって

リモコンスターターが付く事が判明しました

ネットで色々見ていたら他にもスターターを取り付けてらっしゃる方は

けっこういましたが、配線がややこしかったり、スターター用のスイッチを

車内に取り付けなければいけなかったりと、色々面倒そうだったので

簡単な方法を見つけました

難点はサイドブレーキスイッチとストップスイッチが同時に働いてしまう

リレー配線なので、ディーラーなどで点検してもらう時はスターター自体の

電源を落とさないといけないのが、少し面倒なのです

まぁ配線一本取り外せば普通の状態に戻せるからいいんですが
　　　

これは先日交換したウォーターポンプとベルト部分です↓

交換してから水漏れ痕はないので、とりあえず成功です


で、これはあまり効果がなかったスタビブッシュです↓

リンク部分のブッシュだけ交換したのですが、マウント側（デフ取り付け側）のガタは少しなくなったので、今回はこれで終了にしました
効果は・・・逆にマウント側のブッシュが鳴いたり、、と効果はびみょー


リアのブレーキ調整と思いＬＳＰＶを覗いたのですが、スプリングは思ったより緩んでいたのでこれ以上下手に手を出さない方が無難と判断し、見ただけで終了です
後で前後強化パッドを入れて様子を見ます






せっかく水漏れ等が無くなったのに、今度はブレーキホースのヒビやドライブシャフトの切れを見つけてしまい、またまた後で修理しなくては・・・・・・

本日水漏れがあったウォーターポンプを交換しました


物はこれ↓


錆と汚れは相応で、特に大きなガタはなかったのですが・・・まぁ交換後は水漏れしていないので、一応成功という事で

交換しながら撮影したかったのですが、カメラを忘れてしまったので交換後の部品だけ撮影しました
ファンベルト２本とエアコンベルトもついでに交換しました


コトコト音対策にと思って交換したスタビブッシュも後で撮影したいと思います
交換後もコトコト音は解消しなかったのでスタビブッシュは失敗？です



その他フロントハブのガタ調整やブレーキパッドを強化からノーマルに戻したり、ちょこちょこ整備してきました

強化パッドは効きは良いのですが、バリを削って使用しても直ぐにブレーキ鳴きするので少し軟らかめ？のノーマルパッドにしました
もちろん効きは甘くなりましたが、鳴きは止まったのでしばらくこのままです

ブレーキを強く踏み込むせいか、少しノーズダイブが深くなりました
トーションバーのヘタリはまだないと思いますので、リアのＬＳＰＶ調整を後日試してみます