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ダイハツから191万台のリコール届出です。

対象車種にコペンはありま、、、



せん。

でも、ダイハツさんのドラムブレーキなんてほぼ全車種共用じゃないんですかね？

ん〜 (~_~;)



ちなみに自動調整が効かなくなるとのことだか、ユーザーに伝えなければいけないのは、その後に起きる現象ではないのでしょうか？

本日、ついにエッセさんが他人名義になってしまいました。。。

家の前にいつものように停車しているのに、もうマイカーではありません。

不思議な感じですね。

エッセを機にみんカラをはじめ、少しだけ走りも再開し、オフ会にも行き…
思いでは沢山です。

次のオーナーがみんカラをやるかはわかりませんが、どこかでエッセ乗りの皆さんに会うかもせれませんので、その時はよろしくお願いします♪

隠してもしょうがないので、お話ししますと



エッセを手放すことにしました。。。



なので、今日はエッセをノーマル化する作業をしてました。
といっても次に乗られる方も走り系にすると言うことですので、基本的には汎用パーツだけ外して、後はそのまま引き継がれます。
なので放出するパーツは残念ながらありません。

あと何日乗るのか分かりませんが、残り少ないエッセライフを楽しみたいと思います。

またエッセつながりのみんともの方 今までありがとうございました。

今後も車好きということで、良い関係を続けていけたら良いなぁと思っていますが、みんとも解除されても異論はありません。

今日初めて、三車線化された高速道路にのりました！

エッセで走ったため、車線の狭さもそんなに感じませんでしたが、大型トラックにはちょっと窮屈な感じを受けました。

さて、三車線化の効果ですが、追い越し車線を走ってると、遅い車は道を譲ってくれる（譲りやすくなった？）感じで、終始100km/hをキープしてましたね。

ただ、最高速度速度60km/hという看板が気になりましたが、、、あれって一番左の車線に対して言っているんでしょうか？分かりづらい標識です。

まぁ、しばらく渋滞情報を観察してみたいと思います。

今､僕の乗っているエッセを売って欲しいといってくださる方がいます。

その人は、友人に自動車販売関係の方がいるらしく、僕のエッセの年式・グレードから買取相場をチェックし、30万でどう？とのこと。

ちなみに、中古車市場で同じ年式、同じクレードのものを見ると50万前後。

ただし、僕のエッセは「アンダーコート剥がし」というマイナス点があります。

このような場合、個人売買の相場の考え方からすると、どれくらいの値段が妥当なのでしょう？？？
（21年式 D愛知県仕様 MT 2万キロ です）

ブログでこのようなことを書くのはふさわしくないですよね？？？
でも、もし優しい方がいらっしゃれば、メッセージ等でこっそり教えていただきたく。。。

もちろん、上記よりもっと高く買ってくださる方がいらっしゃれば大歓迎ですｗｗｗ