MB01でタミグラに出てみる②

2ヶ月放置してしまった・・・

MB01初実戦投入
ダンパーや車高のセットは岐阜タムで大体出した。

タイヤはフロントスーパースリック（55サイズ）リアハードラジアル（ハードインナー）で行けそう。


　事前テストでノーマルの樹脂サスボールではすぐにすっぽ抜けることは分かっていたので、ナックル側の軸にステッカーの切れ端を貼って差し込んだ時にサスボールが広がってクリアランスを適正にする事で対策。
　タミグラのレースディスタンス予選２分ならコレで大丈夫！

・・・と思っていた。


土曜日　Mスポーツクラス

練習走行、最初の予想ではM07勢には太刀打ち出来ないと思っていたが。
走らせてみると意外とペースは悪くないので期待できそう。

予選1
路面温度が急上昇！
朝の練習の時のグリップ感は少し逃げる程度だったのが、鬼グリップになってしまいコケやすい、慎重に走っていたものの転倒。
その衝撃で脱臼、ついでにドライブシャフトも抜けて走行不能でリタイア。

予選2
サスボール脱臼対策をやり直して挑んだ２回目、脱臼無しで完走したが2分で3〜４回コケてしまったので予選落ち確定w

明日に備えて仕様変更して撤収！



日曜日2日目　Mラリークラス

ボディはアルピーヌ君に変更
コンデレ要因に黄色バージョンを作ったが・・・



選ばれず、帰ったらヤフオク出品だな（その後無事落札いただきましたw）



レースの方も案の定ボロボロ
1ヒート目は調子に乗って勢いよくジャンプしたら着地で脱臼！
2ヒート目はデ◯レース状態でぐちゃぐちゃになって終了
もちろん予選落ちv

長年愛用のボディもプラパーツ破損で悲しい状態に・・・

もうラリーには二度と出ないと思う（笑）



そして現在、元のアバルトに戻ってます。

タミグラの後、ローフリクションサスボール欠品で走れなかったのがようやく入荷したので装着




抜けるのはロアアーム側だけなので1セット買えば何とかなります、4パック走り込んでも全く問題無し！

・・・っていうか、最初から抜けない設計にしないなら価格上げてでも抜けない金属サスボール最初から入れてくれよとマヂで思う、どうせ買うハメになるんだから。

（恐らく設計ミスではない、金属ボールに合わせて設計していると思う）

　と文句やネガな事書きましたが、クルマ自体は非常に良いです。
絶対的な速さではM07やM08には負けますが、従来のM05、06のように課金しないと気持ち良く走らないという事は無くオイルダンパー（CVAでも良い）とサスボールさえつければ充分サーキットでも楽しめますので大変おススメです。



・・・やっぱBT-01も脱臼するんかな？