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リアのサスアームを組んでいきます





リアバルクヘッドに組み付け。

あまり締めすぎるとサスアームの動きが渋くなるので加減しましょう。



ウイリーした時の支えになる補助輪、ウイリーバーを組み立て。




合体、とこんな感じにまとめてネジを付けようとすると、上手くいきません（笑）




2本づつ軽く固定して徐々に締めこんでいきましょう。





リアアップライトを組みます。

ステアリングしないからユニバーサルシャフトはとりあえず要らんか。


リアバルクヘッド完成。




おや？　ネジがこんなに余ったぞ・・・（汗）

取説確認したら、どうやら取説に書いてある本数より多く入っているらしい！　（きっとギアボックスが組んでいないモデル用と袋が共用）

なので余って焦らなくて大丈夫です（笑）

ヤフオクで出品したミニカーが結構良い値段で売れたので、そのお金で前から気になってたいたコミカルマイティフロッグをかってしまいますた。

あ、手前のボディは塗装頼まれ物件です（笑）

とりあえず中身の確認・・・

意外とパーツ点数は少ないですね。

ラジコン夢◯間でフルベアリングセットで頼んだのでオプションNo1ベアリングが入ってます。

タミグラに出る人はフルベアセットじゃ無くて別にタミヤ製1150ベアリングを頼んだ方が良いかも？

私はその辺で遊ぶつもりなのでどーでも良いです。



ギアボックスは組み立て済みです！

・・・つまりボールベアリングに変えるには分解します。



早速ぱかりんこ！


プラベアリング（一部メタルあり）を・・・


ボールベアリングに打ち替えして


組み直す、何で1本だけ中空シャフトなんだろうか(^^)


モーターを付けて


ピニオン・・・

まあ、すぐに20Tにしたくなるから良いか(^^;



ギアボックス完了

今日はここまで！

最近はツーリング系は依頼品だけにしています。

なんかエフワン塗ってる方が楽しいし、ウケが良い。



マクラーレンは王道、でもベルガーにするひねくれ物(^^)


ウィリアムズ　赤金のストライプを塗り分けでやった・・・






去年のフェラーリ

ルクレールじゃなくて顎が乗ってるぬ・・・



ルクレール頑張って筆塗りしました（笑）

ヘルメットは雰囲気が出る程度♪





ベッテル号（エフワンじゃなくてフォーミュラE）

作るの大変なボディなのですが2回目だと感覚が麻痺して楽に感じてきたぞ・・・







アルファタウリ　セナヘルガスリー@イモラ号（自分が来週のタミチャレに使う予定）

来年は毎レース違うボディ作ろうか？（笑）


おまけ　フォードGT

自作デカールが、だいぶいい感じに出来るようになってきました(^^)

9/20ついにTC-01レースデビューとなりました。

場所はいつもの岐阜タムです。



レース数日前のテスト走行時にダンパーをノーマルのCVAからTRFダンパー（ZERO用TB03から強奪）に交換。

3穴ピストンにオイルは前200後400を注入
フロント柔らかすぎな気もしますが、走った感じは悪く無さそう（ホントか？）なのでレースはこのまま行きました。

予選は8位／11台

ポールとは0.6秒差がありました、でもユニバとTRFダンパーを入れただけで、このタイム差なのは悪くない・・・か？

決勝前の記念撮影

皆さん塗装凝っています！

決勝レースの模様はこちら


最後にひっくり返って大きくタイムロスしてしまいましたが、私がコントロールライン通過直後にタイムアップした為順位変わらず６位でした（笑）

この日は他にF1とM-RWDクラスに参加


M-RWDは３位獲得！


「私のおかげ！」

・・・そうかもしれない。

前回、ユニバーサルシャフトを取り付けた(前だけ)のでテスト。

よく聞く効能は''くどうこうりつのこうじょう''
・・・なので付けたら速くなる？

で、試した結果は

タイムは同じ！　(・・・やっぱりね)

その後、各種スプリングの比較テスト

色々試してみましたが、前は柔らかく、後は固めが良いという普通すぎる結果。

そろそろCVAの動きが渋くなってきたので、次回はいよいよTRFダンパーを入れてみます。


そう、来週はタミチャレなので参加するカテゴリーのマシンのチェック走行を始めました。

前回のタミチャレで序盤トップを走るも途中で不安定になりスピン連発でドベになってしまったアルピーヌさん。

原因はギアボックス破損だったのでギアボックス交換、ついでに強化サスアームに交換、ダンパーV部品も新型て大気開放にして取り付け！


人形も載せた☆

もう完璧♪