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ＲＹＯＢＩ　ポータブルウォッシャー

半地下ガレージでの洗車用に導入しました。

１００Ｖか１２Ｖシガー電源があれば使えます！

これで庭から頑張ってホースを引っ張らなくて良いんだ！



ちなみに”庭”はこのシャッターより上にあります（笑）

明日ＹＺ本コースに行くつもりでいましたが、

ＨＰ見たら終日貸切（爆）

あれー？

先週見た時はフリー走行日だったと思ってたんですけどー

・・・見間違いだったのか？（汗）

ラストランとかいう思いに浸るほど走りこんでいたワケじゃないから諦めがつくけどね

さて、どこのサーキットで走らせようか？

車検で何故か2週間かかってようやく帰ってきたビート君

豊田市某公園のサーキットにいってきますた。



今回は新しいパワーユニットとバッテリーのテストでしゅ



ラジビートことＭ０３怪ＲＭ　（ＦＦをリアミッドに改造）

今までのマブチ５４０モーターからGフォース製ブラシレスモーターユニットに変えました☆

※手前にあるポケベル（古っ）みたいなのはスピードコントローラーの設定を変える為の端末で、モーターの回転方向やエンジンブレーキ（エンジンじゃないけど）の具合とかブレーキの強さとかなんかをいじれます。

従来のマブチモーターよりアクセルの反応がスムーズで、なかなか良いです！
（１７、５Tというおとなしめのモーターなのでスピードはマブチと大差は無いです）



Ｆ１の方は配線の取回しがめんどくさくなってきたのでヨコモ製の小型バッテリーに変えました。

　ショートサイズのリポバッテリーという物で、バッテリーからコネクターは出ていなくて、代わりにバナナ型プラグをバッテリーの穴（端子）に接続して使用します。　　
　配線はスッキリまとまりますが＋－を逆に繋ぐとスピードコントローラー（アンプ）が死ぬリスクは出ます（笑）

走行は問題なかったですが、後で点検するとモーターのギボシ端子の被覆がなぜか黒焦げ・・・（怖）

まえのバッテリーより放電電流がデカイ（？）からコネクターが発熱したのか？

とにかく、コネクターを良い奴にしないと危険だな・・・

サーキットに持ち込もうかと思います。

ＹＺ本コースが無くなる前に行こうかしら・・・？

今日は、千本松原あたりでオフ会がありましたので行って来ました☆

集まったエスロクが三十台以上！！

皆様色々工夫してモデファイされていまして、とても勉強になりました。



来月は鈴鹿で1周年記念イベントがあるそうですが、その日は仕事です・・・（涙）