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各ホームの屋根の上に連絡橋が渡され、さらにそれらすべてを覆い隠す様に巨大な屋根が設置されてしまった大阪駅。
遮られた空の下、味気ないステンレス車両が次々に現れては繰り返し再生でも見ているかの様に乗客を運びだす。


しかしながら東京駅ではもう二度と聴くことは出来ない電気機関車のブロアー音に、電源車の重厚なディーゼルサウンドが鳴り響く時間帯が正午前の大阪駅に訪れる。隔日ですが。
午前11時50分発、札幌行きの「Twilight Express」が梅雨空の下に走り出して行くのを今日は運良く見届けることができた。
夕暮れの日本海が車窓に拡がる頃、きっと天使の吹く軽やかなラッパの音が聴こえてくるのだろう。


発車前、大好きだった11番線から撮影してみる。

これは同じ位置からの5年前の画像。
まだ巨大な屋根はもちろん無く、11番線ホームもリニューアルされていない頃には首都圏では忘れ去られようとしていた旅情が残っていた・・・


それでも奇跡なんだろう。今でもこの列車を見れることは。






今日の牽引機はEF81　104号機。
この列車が運行された1989年当時からの相棒。


今は定期運用から退いた「日本海」を牽く姿が懐かしい。これは青森駅で撮影。

「日本海」がまだ函館まで運行されていた頃、全国から消え行くブルートレインを乗り継ぐ旅を家族で楽しんでいた。まだ幼い長女を連れて。


大阪駅発最後のブルートレイン、次回来た時にはもう見れないかも知れないと思うとホームに残された余韻すらも切ない。