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こんにちは
レクサスは全車予約受付を中断してるようですが、生産枠が決まった個体のみ抽選販売を行っているようです。
友人とIS500の標準車の抽選に応募したところ私だけ当選してしまい（汗
一時期話題になったIS500のファーストロットの試乗車に乗ってみませんか･･と営業の方より誘われ1日お借りし紅葉ドライブ☆

平日だったこともあり目的地を「下栗の里」に設定しスタートしたものの紅葉狩り目当ての大渋滞で断念！
目的を変更し「いろり焼大柳」で山女魚の炭焼きランチに♪


1日25食限定の山女魚は美味♪

IS500は、走行モードがエコ→コンフォート→スポーツ→スポーツ＋と4パターン。


M4のようなエンジン、シャーシ、ハンドルなど細かな設定は無いものの充分スポーツ走行が楽しめました。特に走行モード：スポーツ＋、シフト：パドルでの走行は、秀逸でTRCがオンであれば柔らかなシャーシながらズリ、ズリと制御を効かせ楽しませてくれます。



M4と同じ1740Kgで約500psの直6ターボとV8NAの違いは、ターボの凄烈な速さとNAの回転フィール、音による直感的なアクセルコントロールにあると感じられます。
試乗後、見積をもらいましたがIS500は850万から･･･フルOPしにしても920万。
内装面で物足りなさがあるものの滅茶コスポのいいスポーツセダンです♪



順調にいけば、あと1年M4に乗りIS500へ乗り換え予定になりました！

M4が来てから通勤にしか乗ってないので、梅雨前に清々しい茶臼山へ☆

名古屋から茶臼山高原を北上し長野県の売木村経由で恵那を抜け名古屋へ帰るルート。半日で270km、うち100kmが空いたワイディングなのでクルマの特性がよく分かります。
途中におしゃれな東区から移転したフレンチのお店があるので、時間のある時は
美味しいランチがいただけます☆



M4のスゴイところは、1.7tある車重の前輪、後輪のグリップ制御ですね！
前輪に荷重比率が高いので、物理的破綻を四輪が個別にブレーキ制御してる感が伝わってきます☆

厳しいのが、上り下りのタイトコーナー。長い全長と長いホイールベース、重い車重がタイヤへの負担となり制御も限界気味★

タイヤがすぐダメになりそうな気が･･･

コンフォートモードで快適な通勤。
スポーツモードで楽しいワイディング。

名古屋名物の味噌ホルモンなど持参しヨッシーさん家でバーベキューしました！
愛犬とソロキャンプにハマってるので、調味料にもこだわり美味い肉と酒を楽しみました。



コンパクトな名古屋と違い、緑多い山腹のテラスは、秋の虫の声がBGMとなって癒されます。



帰り道に勝沼に立ち寄りブドウ狩り。採れたては、美味いですね☆

5年ぶりにヨッシーさんとツーリング！
蓼科から八ヶ岳の予定が急遽「修善寺から弓ヶ浜」へ変更となりましたが、久方ぶりにハードなツーリングを楽しめました！



相変わらずマイペースなヨッシーさんでしたがドローンでの空撮もあり好奇心旺盛な生き方を見習わなければ･･･


知ってる方には分かると思いますが、修善寺から弓ヶ浜まで往復の150km近いワイディングをヨッシーさんと駆け回ると･･･大変でした（汗

でも、楽しい１日を満喫！