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久しぶりにアストンでゴルフに行ってきました。
↓のようにクラブとバックを２セット積むことができます。ネットで固定すれば結構なペースでもクラブは、暴れずに走れます。






日常の足でＭ５に乗れ慣れてきたから久しぶりのアストンは、たんに剛性が高いだけでなくシャシーとの一体感が超タイトで振動のないアルミ・ボディ。ハンドリングはスポーツカーのお手本のように前後バランスがいい。ステアリングは少し重めで、タイト・コーナーが延々つづくと、筋力が要求される。そのかわりフィールはしっかりしているし、狙ったラインをピタリとトレースできる正確さが申し分ない・・・バランスのとれた良い車です。

最近知ったことですが、アストン・マーティン社CEOウルリッヒ・ベッツは、BMW Ｍ社でＭバッジのスポーツ・モデルづくりを経てポルシェで最後の空冷911ＲＳ（993）の開発を担当したあと、アストン・マーティンのトップに迎えられた方だそうです。
なんて素敵な方なんでしょう・・・（*^_^*）


また、ＫＥＹにキーホルダーを付ける手段が無いかとディーラーに立ち寄ったところ、↓のケースを紹介してくれました。柔らかな革製でマグネットで固定するなどしっかりした一物です。
同じ悩み？を持った方は、１万円くらいで売ってます・・・