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久しぶりにアストンでゴルフに行ってきました。
↓のようにクラブとバックを２セット積むことができます。ネットで固定すれば結構なペースでもクラブは、暴れずに走れます。






日常の足でＭ５に乗れ慣れてきたから久しぶりのアストンは、たんに剛性が高いだけでなくシャシーとの一体感が超タイトで振動のないアルミ・ボディ。ハンドリングはスポーツカーのお手本のように前後バランスがいい。ステアリングは少し重めで、タイト・コーナーが延々つづくと、筋力が要求される。そのかわりフィールはしっかりしているし、狙ったラインをピタリとトレースできる正確さが申し分ない・・・バランスのとれた良い車です。

最近知ったことですが、アストン・マーティン社CEOウルリッヒ・ベッツは、BMW Ｍ社でＭバッジのスポーツ・モデルづくりを経てポルシェで最後の空冷911ＲＳ（993）の開発を担当したあと、アストン・マーティンのトップに迎えられた方だそうです。
なんて素敵な方なんでしょう・・・（*^_^*）


また、ＫＥＹにキーホルダーを付ける手段が無いかとディーラーに立ち寄ったところ、↓のケースを紹介してくれました。柔らかな革製でマグネットで固定するなどしっかりした一物です。
同じ悩み？を持った方は、１万円くらいで売ってます・・・

安全運転で走り慣れた農道(30km)に行ってきました。



この道を走ったのは、↓の車たちです。走らせて楽しかった順に書きました。

①４３０スクーデリア：思いのまま舞うように走れる
②LFA：友人の車のため飛ばしてませんが音がいい
同V12ヴァンテージ：コーナリングマシン
④９６４RS：機械仕掛けのゴーカート
⑤M5（慣らしのため6000回転までで留めてます。）：唯一のセダン
⑥９９７GT3RSMk1：未完の大器
⑦フェラリーFF：スピード出過ぎ

M5は、大人4人が乗れて・・・快適に・・・足が良く・・・とても速い車です・・・が、重心高と重量がいかんともしがたいかなと思います。ですが、スーパークィックな変速機DCTと足周りを制御するDSCシステムがいい仕事をしてくれます。

エンジンは、やたらと存在感を感じます。しかし、まだまだ慣らしが必要な感じです。(^。^)y-.。o○



１００Km/hは１５００回転です。エコ運転で燃費が９かな
走行車線をぐんぐん行くと下降しますが・・・
街乗りで約５．５です。（気温３５度）

ポルシェ＋miniぐらいのイメージで建てたガレージですが、なんとか両サイドのドアを開けて干渉しない程度の横幅です。
今から思えばあと50cm広くすればよかった・・・(*_*)

後ろにはアストンがいます。



帰宅すると両車とも放熱がすごく、熱くてたまりません・・・

ハイブリッドに1週間、約600Km乗りました。
快適に移動し10km/L、850万の戦略性はレクサスと対等以上に魅力的な車でした。
難点は、①80km/hを超えてからの人工的なハンドリング②ZEROｴﾐｯｼｮﾝを謳う大義からｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞSTOPでドアを開けるとエアコンが停止し夏場は人を乗せたままに出来ない事です。
③トランク容量X形状
私の場合は、この3点が克服されればベストな選択です。



対してM5ですが、BMWは所有したことが無いので比較できませんが「ビリビリくるエンジン」「自然なハンドリング」「適切な重量バランスから軽く感じる」と想像よりもいい車です。
と言っても納車したばかりなので5,000回転、100km/h内での印象です。

取説には、2000ｋｍまで慣らしなさいと記してあるので2ヶ月くらいは、パドルでドライブします。
なぜにパドルかと言うとハンドル、シャーシ、エンジンレスポンス、ギアのスキルをSPORT+でオートマすると冷静でいられなくなるからです。→気づかない間にとんでもなく速いの意



適当な言い回しですが、GT3のPDKバージョンがあればM5にとても似たドライビングになると勝手に想像してしまうくらいエンジンの存在感を感じます。
週末に走り慣れた農道に行きどんなものか走ってきます・・・

Ｍ５を注文する際に代車でアクティブハイブリッド5を1週間お借りする約束をしました。

市内をうろうろしただけですが、日常的にトヨタのハイブリッドに乗っているのでＢＭとの違いを感じます。
ＢＭのユニークな点は、80Km/ｈまでなら走行中でもエンジンが停止して惰性走行に移行します。
高速で走行中にエンジンが止まると風切音とタイヤのノイズがわずかに聞こえる程度で独特の走行状態となります。
ECOモードに切り替えると160Km/ｈまではコースティングが可能なようです。その上発進は基本的にモーターのみで60Km/hまで電気で加速していきます。
とても滑らかなフィーリングを味わえます。
SPORT＋までモードは、ありますがこれから試してみます。

欠点は、バッテリーをトランクに積んでいるためゴルフバッグがまともに詰めません・・・
レクサスも同じ位置ですが横幅があるので何とかなります。私には致命的な問題ですね！