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クリスマスイブに大阪に用がありマクラーレンMP4-12Cに試乗してきました。
M5で行きましたのでドライビングの印象は、「４ストのレンタルカート」から「２ストのレーシングカート」に乗り換えるほどの衝撃がありました。
以前乗っていた４３０SCと比較しても質感、ドライビングとも隔世の感があります。



ドライバーが前方に着座するフォワードキャビンが異質なデザイン性を演出し、カーボンキャビンとアルミフレームの車重は1336kgと軽く、パワーウェイトレシオは2.3kg/ps。
前後の重量配分は前42.5：後57.5とミドシップ・スポーツカーとしては理想的なバランス。
V8ターボは航空機のジェットエンジンのような唸りでお腹にドシときます。
ブレーキは可動式のリヤウイングによって高められるようですが、空気抵抗で制動力を高めるのではなく、リヤの荷重を増やしてタイヤの接地力を高めるそうです。
スパイダーもショールームにありルーフの開閉など素敵な一面を垣間見ましたが、都市部で乗り付ける駐車場は高級ホテルくらいしか思い浮かびません・・・片側ドアの開閉を考えると横幅が260cmないとドアが開けられない・・・



また、左足ブレーキを基本とするアシストの無い重いブレーキも常に緊張を強いられるネガな要素です。

つまり・・・私には、まだまだアストンが理想的な車だな～と感じた次第です。