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YOSSIさんから教えていただいた南アルプス道の駅から始まるワインディングロード→野道！へ行ってきました。

予備知識なく伊那～高遠～道の駅～分杭峠～松川へ抜けるドライブでしたが、道幅がタイトのため車が少ない分バイクが多くドキドキで手に汗かいてしまいました。






道の駅近くには、パワースポットで有名な分杭峠がありクスリに頼らないパワーを得た気がします。






面白いのは、分杭峠が日本最長の巨大断層地帯「中央構造線」の真上にあり、諏訪大社、伊勢神宮、石鎚山、阿蘇山などの聖地と断層ライン上にあるとの事。



この事象は、偶然か必然か・・・う～難しい！

福井の越前三国の料理旅館でサラリーマン時代の元上司と昼食を摂ってきました。



足は、９１１･･･行きは、敦賀ICから越前海岸をひたすら100km！自動車専用道路が並行してますが、のんびりした海岸道路にコダワリのドライブは、爽快そのものでした。



途中に点在する漁村の栄枯（越前カニ漁が盛んな港は豪邸が多く、一般漁港は衰退）に漁村開設時の首長の選択と決断に感慨深いものを感じました。



帰りは、故スティーブ・ジョブズも若いころ出家することを真剣に考えたと自伝に書いている禅修行で有名な「永平寺」を拝観し白鳥ICまでの山道80Km！



永平寺は、修行僧を180名、役寮（管理職）30名で構成しているそうです。
面白いのは、修行僧の中からイケメン組を一般参拝客の目につく役務に配置し女性のリピーター獲得を狙っているとか・・・駐車場のおばさん談
そう言われれば、街で見かけるよりも背が高く、目鼻立ちのクッキリした青年が多いと思います。

山道は、結構・・アップダウン・・・道幅・・・対向車などスリリングなドライブを楽しめました。

「明日飛んで来てね」メンバーの方には、東海北陸で走る機会があれば是非！

オフ会参加の皆さま・・・お疲れ様でした。



いやいや回を重ねるごとにハードルが上がっていくような気がしますが、山道を100ｋｍもハイペースで走る四輪のオフ会なんて他にあるのでしょうか？？

アイアンマンことYOSSIさんには、頭が下がります(-。-)y-゜゜゜




危険回避反応と生存本能で脳が活性化されたと思います。

次回のオフ会は、議題にありました「繁殖」と「アイアンマンスーツ」をテーマに段取りお願いします。

とても楽しかった・・・ありがとうございました。m(__)m

まったくノントラブルで2年目点検完了しました。
昨年1年間の走行距離1800km、内山梨ツーリングで600km・・・
タイヤもブレーキパッドもまだまだイケます。



昨年は、高圧洗浄30,000円がキャンペーン期間中で20,000円に・・・



効果のほどが定かでないのですが、サービスの薦めでステアリングをコーティングしました。
バックスキンなので手汗で、カピカピにならない様です。

↓合わせてJCWのサービスインジケーター点灯による点検見積。
MINIって30,000kmでブレーキパッドとローターまで交換しなければならないらしい(*_*;



今月は、９９１のOP代とアストン、JCWの点検でスゴイ出費・・・・ドバイ、キプロスに４名ほど行けそう(?_?)

991カレラにスポーツエグゾーストシステムとタイヤのincUPしました。

作業中・・・


外したマフラーと見比べるとほぼ一緒です。唯一元のタイコ部分が溶接で埋められている個所に2本出しの内側を増設したのがこのシステム。もちろん内部にcontrol valveが設けられているので単純ではないと思いますがお値段は高い気がします。


完成形・・・見づらいですが、エンブレムをcarreraのみ・・シンプルにしました。


タイヤ＆ホイールを20inc化

チョイ乗りした印象は、ノーマルが4000回転で音色が変わるところをアイドリングから低音が強調され高回転域の高音もなかなかの演出かと思います。ただ、スイッチに関係なく常時スポーツモードにしたのでノーマルとの対比が記憶でしかできません。。

足回りは、グッドイヤーＦ１からＰZEROに変えた効果がてき面でシャープなハンドリングとなりました。例えるなら靴を脱ぎ靴下で歩くようなフィーリングです。

ただアストンは素足なので、これに近づけるにはブッシュ類を変えるしかないかな？？