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アストンのボンネットに落書きされました・・・bananaH！のHってhairと書きたかったのか卑猥です・・・




暗雲立ち込める中に５台のアストンはすこぶる素敵です。



３０Kｍあまりの農道と山道をスキール音鳴らしっぱなしには、シビレました。
誰かが谷底に落ちたら新聞の一面を飾り、実名出るやないですか・・・(＠_＠;)
まったりオフ会よりは、全然楽しいのですが・・・

しかし、山道をこんなに楽しく走れるクルマは中々無いですね

アストンは、スタイルとかステイタスが先行するイメージですが、本質は素晴らしいドライビングカー
と今更ながら感じ入りました。

これからサービスに１年点検入庫してきます。

オフ会参加の皆さんありがとうございました。

落書きは、雨で消去されジェントルに戻りました。m(__)m

１日早く９１１カレラが来ました。
慌ただしくツーショットをＵＰ！

並べてみると似たような車と気付き・・・2車がライバル車種とさらに気付き・・・相違する点を荒探し
①ハンドルの左右②乗車定員③メーカー④エンジン位置と自問自答し正当化してます。




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アストンのロングノーズが際立っています。

本当に素のカレラで電動格納ドアミラーすら付いていない個体です。

ＵＳＢもない・・・まじ・・・

９９７で好評だったスポーツサスのＯＰ設定がまだ無いらしく、取り敢えずスポーツエグゾーストをディラーに発注しました。

Ｍ５はイジル必要ありませんでしたが、９１１はイジルしかないみたいです・・(＠_＠;)

今週末にM5と「さよなら」します(-。-)y-゜゜゜

のでツーショット撮りました。



地下駐車場では、2台のアイドリングは爆音でした。



高速道路では、アストンは正体不明車種のようで国産車にはあまり道を譲ってもらえませんが、なぜかSクラスには譲ってもらえます。M5は、対照的に国産車には譲ってもらえました。



M5のデカサがよく分かります。

M5とほぼズル替えで９９１カレラのMT買っちゃいました。

いい歳なのに衝動買いです。



PDKには、全く反応しなかったのですが・・・素の３５０ｐｓ、１３８０ｋｇ、７MTの爽快なドライビングに遣

られてしまいました。

取り敢えず増車はありえないので、M5を下取り条件で変化球攻勢でほぼズルです。

少しは、大人になって意思も強くなったと思っていましたが、アカンです。



M5とは、８ヶ月、10,000km、償却１７％

９９１は、登録後７ヶ月、2,000km、新車価格同額

M5をたくさん乗った分お得なのかも・・・



これでMT2台体制になりました。渋滞どうしようか思案中です。(*_*;

先週、今週と2週続けてハーフマラソン完走しました・・・(*_*;



3年前から時間を見つけてはランニングを心がけ何とか走りきるようになりましたが、ランニングブームも手伝い女子の参加者が多く皆さんとても速い・・・ついて行くのがやっとです(?_?)



3年前９０Kgの体重が、現在は７４ｋｇで安定してます。クルマは軽量化により運動性能が上がりますが、人間は気力と筋力が伴わないと飛躍的なスピードUPはかないません・・・

私の場合は、気力がイマイチみたいです。。肝心なところで心にブレーキが掛かるんですね！

また、3月の大会に向け筋力UPに心がけます。しかし、ふくらはぎが痛いですわ・・・