試乗する機会があり市街地から高速、ワイディングまで走りましたが、ハンドリング、ブレーキ、エンジンと非常にハイレベルなクルマで即決してしまいました。 前型のM３に乗っていたので４ドアも考えましたが、M4には、なぜかアストンの面影があるので懐かしさもあり楽しい時間を過ごせます！

GT3ツーリングになります。 旧モデルに対し随分マイルドになったと見聞きしてましたが、街乗りから山道までGT3らしさが引き継がれています。

赴くままに操作すればクルマがついてくる素晴らしい一体感がある。いつまでも乗っていたくなるのだが、パフォーマンスの余裕からゆっくり走ってもそのクオリティの高さを感じられる！

９９１は、スチールからアルミボディになった事で剛性が落ちたとか・・・走りが変わったと聞きますが、普通に町を流していても本当に気持ちいい人馬一体を感じることのできる希少なクルマです。 右足の動きに即応するトルク感は、頼もしいしアクセルをカバッと踏み込んでの音質もイイねです。 なによりMTの持つシンプ ...

「ビリビリくるエンジン」「自然なハンドリング」「適切な重量バランスから軽く感じる」と想像よりもいい車です。

ゴツいシフトレバーの3ペダル6段ＭＴ車。 低速トルクの太いブリティッシュエンジン、都会の雑踏ではゆっくり流すことも無理なく、高速道路や空いたワインディングでスロットルを踏み込むと、自分がＶ12エンジンと一体化してカッ飛んでいくかのような強烈な加速。 シャシーも二面性を備え、街中では獰猛な外観からは ...

スタートラインに戻りました・・・・ 若かりし頃を思い出されて楽しいです。 GT3の礎である事をヒシヒシ感じます。 問題は、17インチのカップ系のタイヤが製造されていないので みなさんどうしてますか？

GT3RSをオーダーしましたが納車10日前に紆余曲折ありこれになりました。 RSは、飛ばす義務感を感じますが・・・・これは、法定速度でもヤバイです。 気のせいか街中では、よくお姉ちゃんと目が合うようになりました。 天然系のアスリート車です。

結構背伸びして乗ってます･･･