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予約を頂いていたボンゴフレンディの4輪アライメント作業を行いました。

フロントタイヤの外側ばかりが偏摩耗するという依頼で入庫したのですが、当初の予測ではフロントトーが付きすぎているだろうと思っていたのですが、意外にもトーは通常範囲でした。

それよりもフロントキャンバーがポジティブ側に結構な量で付いていたため、これを修正すべくストラット固定ボルトをゆるめてガタの範囲で動かそうとしたのに全く動かない状態であったため、従来から行ってきた方法として偏心ボルトを投入し、キャンバーを調整することとしました。

調整が可能ならば当然キャンバーを適切な角度に出来るわけで、結構な量で付いていたポジティブキャンバーを好みの角度に合わせなおし、フロントトーもそれに合わせた角度として設定しました。

調整後テスト走行を行ってみたところ、ステアリングから手を放してもまっすぐ走りなおかつワダチに対する反応が穏やかになっていることに気付きました。

タイヤが新品であったためこのように素直な走行を提供してくれたのだと思いますが、気をつけて観察してみると、フロントタイヤの外側はすでに偏摩耗を起こしかけており、リヤタイヤの外側と比較するとサメ肌状になっているのが判明しました。

つい2週間ほど前に履き替えたばかりの新品タイヤでさえこのような状態になるなんて初めての経験でした。


恐るべしポジティブキャンバー！！