アムロジンのブログ一覧

チューニングショップとして先月オープンされたスリーステージさんより、JZX100マークⅡのアライメント作業依頼がありました。

この車両の足回りにはイケヤフォーミュラ製の調整可能なリンクやアーム類が全種類投入されており、お客様のニーズに合わせて完璧な調整が可能となっています。

画像は既に調整後でリフトに掛ったままの状態ですが、実際の車高はかなり下がっていてタイヤの下にアルミ製のスロープを置かないとリフトのアームが外れないくらいです。

以前この車両のアライメントを行った時は、フロントステアリングタイロッドの長さを純正長のままで出来る範囲でのキャンバー調整だったため、ネガティブキャンバーが結構付いていました。
タイヤの偏摩耗を防止する目的でトーを強めに付けておいたにもかかわらず、結局内減りしてしまい今回新品タイヤに変更されたのをきっかけに再度アライメント調整となったものです。

フロントキャンバーを更に減らすためにロアアーム先端のボールジョイントを短くしたところ、キャンバー角は理想値になったのですが、タイロッドの長さが純正のままだったため、トーインが強すぎて理想値にならず、結局タイロッド先端を約１cm切断し調整したところ、ドンピシャで理想値になりました。

本来はサーキット走行を目的としたイケヤフォーミュラ製品であるのですが、このユーザーさんのように理想の走りを求めた結果、タイヤの偏摩耗防止を目的とした活用になったようです。

この車両の更にすごいところは、装着されているアーム類等が全て公認取得済みで、車検証にはその全ての公認に関する内容が記載されているのです。

明日更に最終チェックのため、走行テストを行います。