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先述のＷさんのランサーエボリューションⅢでエンジンオイル、ミッションオイル、トランスファーオイル、リヤデフオイルの全てを交換しました。

１月の富士スピードウエイ走行の後、地元おわらサーキットを走られてオイルへの負担が多くなっていたためか、フロントＬＳＤのチャタリング音が大きくなっていたそうです。

トランスミッションの入りもスムーズではなかったそうで、ドレンプラグから排出されたオイルは、どれもにおいがひどく、特にトランスファーオイルは色が飴色になっているほど変色しており、過酷さが出ていました。

エンジンオイルも色だけでなく、においも臭くてオイルの性能を使い切った感じです。

今回交換したオイルのうち、エンジンオイルは新規導入した15W-50を使用し、ギヤオイルは従来製品の75W-250を使用しました。

ギヤオイルは在庫がなくなり次第、新規導入の80W-250に切り替わりますが、性能的には従来品と同等かもしくは若干の向上が見込まれています。

これで次回の走行に備えて整ったので、あとは180SXのＡさんとの連絡次第ですね。
Ａさんもオイル交換は済んでいるので　　　「いつ、どこで、誰を誘って」　　走るのかを決めるだけですよ！

もしかしてＶｉｔｚに乗っているＳさんとか誘っての走行になるのかな？


たぶんセッティングでお手伝い出来ると思いますので、その時は私も誘って下さいね！




追伸　：　例のボルトは２本とも注文しておきましたのでご安心を！

昨日のマークⅡの最終チェックのため走行テストを行いました。

特にわだちに取られることもなく左右にステアリングを切った時の反応も同じで素直に走ってくれたので、これで終了としました。

やはりイケヤフォーミュラの製品を入れているとカッチリとした感じになるものですね。

明日納車の予定です。