アムロジンのブログ一覧

今年は大きな震災に見舞われ、色んな意味で考えさせられた年でした。

そんな状況でありながらも多くの方々にお世話になりました。

お世話になった皆様、どうもありがとうございました。


より良いお年をお迎え下さい。






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今年のことを忘れる忘年会ではなくて、来年に希望を見出す意味での望年会に参加してきました。

クルマ好きな人達の集まりであったので、会話はほぼクルマ一辺倒でした。
それに加えて参加者のほとんどの方が「みんカラ」をされているので、そういった部分での会話も多く、唯一「みんカラ」されていないMさんに「みんカラしましょ」と、皆さんからのお誘いもありました。

またフォレスターのYさんやJZX100のHさんから○○○な話も飛び出して、超ビックリでした。

来年のHKSプレミアムデイが5月に開催される事もあり、サーキット走行される方も数名いらっしゃったので、その話でも盛り上がりましたね。


本日参加された皆さん、本年は色々とありがとうございました。

来年もそれぞれの愛車と携わって、有意義なクルマライフを楽しみましょう！











最後に唯一遅刻してしまい、申し訳ありませんでした。

ゴメンナサイ　ｍ（＿　＿）ｍ






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除雪したあと水ぶっかけ状態




除雪機だけで除雪を行うと時間が掛かるため、昨シーズンから思案していた融雪装置を設置しました。

といっても横に流れている用水の水を水中ポンプで汲み上げて、融雪プロテクターなる水の出る平たいホースを置いただけのものです。

昨シーズンは入り口前の一部分だけを水道水で融雪したのですが、水道代がバカにならないので、今シーズンはポンプ等を購入しました。

用水の水温自体は結構冷たいのですが、融雪に支障はないと言われたので、これで今シーズン乗り切りたいですね。




雪がある状態で水ぶっかけ（明日まで溶けるかな？）






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先日パワステフルードの漏れを修理したばかりなのに、次はエンジンルームのゴムホース類が熱劣化により本来の機能を果たせず、ダメになりました。

ブローバイホースやエアバイパスバルブホースなど外気温度が低くなった事も関係しているのでしょうが、まるでプラスチックのようにカチンカチンに硬くなっています。
そのため接続部分からエアの吸い込みが発生しエンジンの調子が悪くなっていました。

またタービン冷却用リターンホースも硬化していて、タイミングが遅ければ破裂していたかもしれません。

交換作業中に他のホースの硬いのも見つけたので、いずれ交換しなければならないですね。

「走る坊さん」さんの青いマシーンが登場された事でウチの赤いマシーンもメインテナンスを行いました。

まずはオイル交換。　　そしてプラグ交換。

オイルは省燃費とは関係ないけど0W-20を使います。

プラグはDENSOからNGKに変更です。

DENSOプラグはダメではないのですが、付いていたプラグは既に寿命だったので今回交換することにしました。




昨今のイリジウムタイプとかじゃなくて、NGKグリーンプラグです。

メーカーの説明によると

【＜特徴＞
中心電極に90°の溝加工をして、火花が飛びやすくなっています。
中心電極の外周よりでスパークするため、電極の消炎作用が少なく着火性が向上します。このため、始動、アイドル、加速時に効果を発揮します。】

（NGK　ホームページより抜粋しました）


今から30年以上前、その当時乗っていたクルマにこのグリーンプラグを初めて使った時、それまで入っていたND製のワイドUと比較して中低速トルクが増えて乗りやすくなった事があり、それからはNGKプラグ一筋です。

除雪機でも中低速トルクを望むのは必然で、負荷がかかった時にエンジンがへこたれないで雪を飛ばしてほしいからですねぇ。

プラスしてミリテック1も入れるので、バリバリの除雪機になりますよ！






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