アムロジンのブログ一覧

長期間に渡り使ってきたエアー式タイヤチェンジャーを一般的なターンテーブル式タイヤチェンジャーに入れ替えしました。

従来のエアー式が使用不能になった訳ではありませんが、知人の方よりターンテーブル式を譲って頂く事になったので、エアー式に替わっての導入となりました。

ターンテーブル式のタイヤチェンジャーも以前使用していたので使い方に不安は全くなく、更にロープロファイルタイヤ向けの補助アームが装備されているため、格段に作業効率がよくなりました。

ただし、20インチまでのサイズが上限であるため、それ以上のタイヤ＆ホイールには対応出来ません。




タイヤチェンジャー






ホイールバランサーも同時に譲って頂いたのですが、これも従来のバランサーが使えなくなった訳ではなく、持ち運びの可能なバランサーであったので導入に踏み切りました。

このバランサーも使用していた経験があったので、使い方の不安は全くありませんでした。
100Vの電源さえあればバランスを測定できるので、必要に応じて持ち運びの出来るのがメリットです。

ちなみに従来のバランサーで調整したタイヤ＆ホイールをこのバランサーで測定してみましたが、アンバランスは出ませんでした。
従来のバランサーについても定期的な校正を行っているので、正確な測定が出来て当然ですが、2台のバランサーがあることで、少しでもホイールバランスにおける不安材料を無くせるという安心感があります。

将来的にサーキット走行するタイミングで現場まで持ち込んで、測定＆調整が出来るかもしれないなぁ・・・と考えています。




ホイールバランサー

冬季の間は燃費を気にする事もなくインプレッサに乗ってきた自分だったのに、フィットの燃費の良さ（というよりインプレッサの燃費が良くない）でこの冬を過ごしています。

画像はメーター内の瞬間燃費を撮影したものですが（信号待ちでの停車中です）14km/Lというインプレッサの2倍も走るのです。

実際に燃料を給油した時に燃費計算しても、ほぼこの通りの値が出るので、正確な値として認識しています。


しかしこれ、朝の暖機運転を含めての燃費なのですが、夏場の燃費より1km/L低いだけの燃費というのも恐れ入ります。

インプレッサは走りを楽しむクルマとして割り切って乗っていたものの、2倍の差が出てしまうのでは、どうにもこうにもなりませんね。

ただマニュアルシフトの楽しさを目的とした運転の時にはインプレッサの方に分がある（フィットのミッションはＣＶＴだから・・・）ので、燃費を気にすることもなく走らせています。

この2台は単に燃費の良し悪しだけで現在使い分けていますが、フィットが楽しくないという意味ではありませんので誤解のないようにお願いします。

アライメントの設定を変更したフィットは、ノーマルとは比較にならないほど楽しい仕様になっていますので、単に自分の気分次第ということでしょうね。

射水警察署に行ってきました。

そして調書を取られました。

それは自分が悪いことをしたための調書ではなく、住居侵入罪の犯人を特定するための協力を行ったための調書でした。


実は偶然だったのですが、ある家のベランダにある洗濯物を手にとって、写真撮影をしているような行動をしている不審な男がいたので、すかさずその男をカメラで撮影し、警察に提供したところ、犯人の特定につながったという訳なのです。

警察の方から詳細を聞きたいという事で、店に聞き取りにこられた事も何度かあり、結果的に犯人の特定につながったそうです。

そして詳しい内容の調書を取りたいということで、射水警察署まで行くことになったのです。

実際に調書を取るのに、写真撮影した日時や場所など当時の状況を詳細に聞かれ、それを元にパソコンに打ち込んでいくという地道な作業を行っていました。

犯人について詳細を聞く事は出来ませんでしたが、キツーイお灸を据えられたという事だけは教えてくれました。

犯人になって取調室に入ったとしたらカツ丼が出るのでしょうか？
って、それはテレビの中だけの話だそうで、実際にカツ丼が出る事はないみたいですね。

しかしまぁ調書作りは大変です。

そんな調書作りの初経験でした。

黄色い180SXのしゅうちっちさん





白いS2000のやまたろさん


HKSプレミアムデイ2014　ハイパーチャレンジ
午後の走行枠Bクラスに参加のお客様で、黄色い180SXのしゅうちっちさんと白いS2000のやまたろさんです。
時間の都合で他のお客様の画像を撮る事が出来ず、申し訳ありませんでした。

2014年のハイパーチャレンジは、皆さん事故もなく楽しい1日を過ごすことが出来たようですね。

やはり走行会は走ってナンボのモンです。
皆さんのバックアップだけでは物足りなさを感じました。
次は秋を予定しているそうなので、その時は自分も参加するつもりです。

マニュアル車だけでなくオートマ車の比率も多くなってきましたから、オートマ車でサーキット走行してみたい人の参加者も大歓迎です。

詳細が判明次第募集しますよ～！

（HKS　ホームページより画像をお借りしました）


いよいよ来週の日曜日（26日）にHKS PREMIUM DAY が、富士スピードウェイにて開催されます。


その中のハイパーチャレンジというサーキットの本コースを走るイベントに参加されるお客様のサポートを行います。

昨年は自分も本コースを走ったので今年も走る予定にしていましたが、諸般の都合により今年は断念せざるを得ませんでした。

今回参加される180SXのしゅうちっちさんは、第１回から参加されている常連さんで、この走行イベントのため毎年クルマの仕様を変更されている方です。
昨年よりもタイムアップを果たすべく、何らかの秘策をお持ちのようです。
富山からはしゅうちっちさんとやまたろさんの2名の参加、愛知のお客様はゆうすけ×F SPORT of ISさん、りょうちっちさん、ガンメタvitzさんの3名の参加です。
皆さんとても楽しみにされていらっしゃるのが日に日に感じられますので、当日はアクセル全開で楽しんで頂きたいと願っています。

25日の土曜日に宿泊先に向けて出発です。

みなさん、一緒に楽しみましょう！