あひる大佐のブログ一覧

今年も残り１ヶ月となりました！

この季節…ツレのDへ卓上カレンダーを貰いにフラリと。

毎年卓上カレンダーを欲しがる俺の為に、必ず1つは確保してくれているナイスなツレなんです。

店に着くとN ONE RSに気づく…。

ツレ『乗ってきてエエで』

やはりナイスなツレなんです。笑

乗り込むなり、ハンドルに隠れたプッシュスターターが見つけられず、エンジン始動に手間取る俺。笑

乗った感じはとにかく静か。
引っ張っても静か。
足はぐにゃぐにゃ。
シフトポジションは違和感。（慣れ？）

とまぁ、酷いことばかり書いてるけど、
足とブレーキ周り、シートポジションさえしっかり決まれば面白いオモチャになるのは間違いないです。

クルマ自体のクセは少ない感じなんで^ ^

そう言えば、軽トラ以外の軽MT乗ったの初めてや！
しかも6MT！

エンジンルーム覗いたら蛇の抜け殻が何故かあったんで、
ナイスなツレにコッソリ伝えて帰りました…。

そう。

前から気になってた牧田君。

愛用の掃除機と兼用バッテリーにしたので10.8vです。

型番TD111Dのインパクトドライバー
かなり小さい割に握るとしっくりくる(*'ω'*)

しかもカタログ値130N・m！！

ならばホイールナット外せるのではと期待してましたが…

……
…
…

外せませんでしたよ…。

もう少し長い時間バリバリすれば外れるかもしれん。
次回に期待です。

しかし1発だけ緩めれば後は楽々でした。
これだけでも肉体的負担は全然違います(๑･̑◡･̑๑)

しかもデビューした日にディスクローター交換したのですが、

ホンダ特有の皿ビスに悪戦苦闘して、最終手段でマキタ インパクトであっさり取れたという…

買っててよかった牧田君と思った日でありました。

次の出番はスタッドレス交換かな。

これからも宜しく牧田君♡

【追記】
ちょっと長めにバリバリやったらナット取れました。
エアに使い慣れてたので…。（言い訳…）




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最近重症化してきました……。

一応記録用として以下の症状です。

朝一エンジンかけた時VSA、アイスト、EPS警告灯はほぼ点灯、ノリが良い時はPGM-FI、ABS、キーフリーまで点灯。

ABS警告灯は走ってても止まってても何故かついたり消えたりを繰り返す。笑

ちょこっと乗ってエンジン再始動で大概消えます。
PGM-FIだけトラストメーターから消してます。

軽く診断した時はPGM-FIからはVSAの通信異常
VSAからはPGM-FI、舵角、メーター通信異常のログあり。

チェックランプ点灯中、何故かA/Cのコンプレッサー回ってない事に気がつく。

そしてやたらハンドル軽い。

キーフリー点灯したらエンジン切っても点滅、ドア開けると何故かポンポン言う。

何故？笑笑

大概MICUがスリープからの始動時に発生してるのでMICUのマイコンの寝起きが悪いのかと踏んでいますが、配線図も無いし頭の中で診断しててもしゃーないんで近々入庫させまーす(*☻-☻*)

また状況分かればアップしますのでご参考にしてください🤣

転勤でしばらく走れそうにないので、
コレで我慢……と言うより……何気に楽しい笑

週末にはフレームが届くので取り付ければ脱三角座りドライビングのはず！

お天気良いのでブレーキフルード、クラッチフルード抜きかえ。

ヤバ過ぎるぐらい暑かった🤪

GKはブレーキフルードとクラッチフルード、同じタンクを使用してるので同時交換がオススメ♫

自作ペットボトルぬきぬきキット♫

前のオーナーさん…あんまりメンテして無いんかな〜😶

ぼちぼちやってきます♫
次はプラグ&エアクリ交換かな？

ついでにボンネットインフレーター？取っ払ってやった！
が、特に何も変わらず。