けんさん＠埼多摩のブログ一覧

暫く放置してましたが
久しぶりに日記をアップする気になったので
ちょっとだけ遡って書いてみたいと思います。

2010年の開催を最後に途切れていた
松島基地航空祭ですが、今年ついに再開となりました。
2010年だと、まだ一眼レフを持ってなかったので
松島基地に行くのは初めてです。

埼玉の我が家から、圏央道入間IC→久喜白岡JCT
→東北道→仙台南IC→仙台南部道路→仙台若林JCT
→仙台東部道路→三陸自動車道→矢本ICと進み
400㎞ちょっとの道のりになります。
これまで使ってなかったクルコンを試すには絶好の機会です。
……が、これが期待外れ。
疲れないのはいいのですが、燃費が21.5km/Lと残念な数値。
どうしたC-HR、お前の実力はそんなもんじゃないだろう？
ま、着いてしまったものは仕方ないので復路に期待しましょう。

車をとめて友人と合流し、積んできた自転車で移動です。
まずは基地南側で様子を見ました。
まずはオープニングフライト。
U-125A、T-4、F-2Bのフライパスが終わると
ブルーインパルスの展示飛行が始まりました。

ローアングルキューバン。
ここからだと離脱直前しか撮れません。

ファンブレイク。

着陸ではブルーインパルスの格納庫と絡みました。
この場所で撮っていたのは偶々なんですがラッキーです。
F-2Bの機動飛行は大人しめ。

立ち位置も悪く近くに来たのは、この時ぐらいでした。
海保機の航過を見た後、大きく移動。
滑走路の反対側へ回り込みました。
午後もブルーインパルスの展示飛行があるのは
ここ松島基地ならではです。
午前とは違ってウオークダウンからスタート。

コークスクリュー。
外周からでしたが、ちょうどショーセンターにいたみたいです。

フェニックスループ。
午前中に1区分の演目をやった為か
午後は晴天にもかかわらず3区分でした。

着陸後のタキシングでは
外周で見ているファンにも手を振ってくれました。
震災前のプログラムと比べると、ちょっと寂しい感は否めませんが
徐々に戻っていくのか、それとも今後もこんな感じなのか
また来年の開催を楽しみにしたいと思います。

さて、復路は往路とルートを変えて常磐道から帰ることにしました。
そしてクルコンは使わず、自分でアクセルをコントロールします。
常磐道はいわきまで対面なので80km/h走行で我慢。
結局、片側2車線になっても80km/hで頑張った結果
24.6km/Lまで戻しました。

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：最近世の中いろいろあって怖いので、いざという時のために

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：必要な時に確実に撮影出来ていて、撮れた画像はナンバーが確認できる事

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

一部の方のご要望にお応えして第二弾です

第三弾はありませんよ　ｗ



LOTUS



イノベイティブ



GORDON







MONZA JAPAN



K-SPEC



クムホ



IMPUL



GOODYEAR

今更のタイミングですがアップします。

つい先日 AF-S NIKKOR 50mm f/1.8G SP を入手。

いい機会なので滅多に使わないスピードライトも持って

オートサロンへ行きました。

まぁ、わかってはいましたが

車を撮ろうとすると1/3ぐらいしか入りません。

なので尾根遺産ばかり撮ってました。

では、早速いきましょう。





C-WEST



LOTUS





尾林ファクトリー



YOKOMO





GOODYEAR



K-one



モデリスタ



ナンカン



MLJ



CHAPEe

お楽しみいただけたでしょうか？

仕事が忙しく土日休みが取れないので

オフ会にも参加できず悶々とした日々を過ごしてますが

平日休みを逆手にとって、航空自衛隊百里基地へ行ってきました。

2月は12日、18日、26日と展開しましたので

3週連続の百里通いとなりました。

ここでAGRってなに？という方のために少し説明すると

AGR（アグレッサー）＝飛行教導隊とは仮想敵機部隊の事で

宮崎県の新田原基地に所属しています。

要撃機パイロットの技量向上を目的として

年に1度、各基地で巡回教導を行います。

そんなわけで年1回の機会を狙ってマニアが集まるわけです。

では、さっそく















今回7機のF-15DJと1機のF-15Jがきたのですが

唯一903号機だけ撮れませんでした。

午前中は順光で捻りを撮って、日の回る午後は西側へ移動するのがセオリーです。

西側のポイントからは滑走路が見えるので

滑走する機体を流し撮り……といきたかったのですが

こんなに寒いのに放射熱による大気の揺らぎがけっこうあって



こんな感じでモヤモヤです

それでも距離の近い茨城空港側の滑走路なら







多少マシでした

AGRとはこれでお別れ、また来年会いましょう。