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トラブルだらけだったのがようやく一段落した僕のアコードワゴンですが､一通り落ち着いたところで色々と叔父さんからダメ出しをもらいました｡

「タペットカバー開けたら中が綺麗だったから､エンジンオイルはマメに替えてあったのはわかる｡ただ､これ添加剤入れてないか？」...ある｡多分気まぐれで数回入れてる｡
「あと､化学合成油入れてないか？」そりゃ勿論！毎回3000km以内にそれなりに高めの100％化学合成油入れとりますヨ｡
これがダメでした｡
添加剤はエンジン内部を洗浄する為のもの｡化学合成油には洗浄する成分が入っているので添加剤は不要。しかも両方とも(特に添加剤は)エンジン内部を綺麗にしてくれるというメリットがある反面、刺激が強く、パッキン等を痛めるそうです｡その為､オイル滲みがある車の大半は化学合成油を使っているそうです｡そこに添加剤など使ってしまうと最悪みたいです。理想はメーカー純正の鉱物油。これが一番無難だそうです｡

これは叔父さんだけでなく知り合いの一級整備士の人からも言われたことですし､一般的にも言われていることなので間違いないことですが､例えば、高価なオイルを１万km毎に替えるよりも安価なオイルを5000km毎に替える方がエンジンに良いですよね。
だから､僕の場合は3000km以内に8000円くらいのオイル入れてましたが、これからは2000km以内に純正オイル入れろ､と言われました。その方がエンジン痛まないし安いとのこと｡

鉱物油の方が好ましいのは昭和の車までだと思っていました。大抵の方は5000km毎くらいに化学合成油入れておられると思います｡それを3000～4000kmのスパンに短縮して､鉱物油(入手しにくい環境でしたら部分合成油でも可)を入れた方がお財布にも車にも優しいみたいです｡


さて､オイルの話はそれくらいにして､最も注意されたのは配線です｡知り合いにやってもらった配線から自分で更に分岐を繰り返しているので、インパネを外すと配線だらけです。､タイラップで止めてあったりパッと見はしっかりしているけれど､よく見るととんでもないところからタコ足の様に配線が追加してあり､下手するとショートして発火すると言われました。しっかりした整備士がいるディーラーに預けたら全て外されて返されてもおかしくないレベルとも言われました。
見かねた叔父さんがそれも手直ししてくれることに。
そこで叔父さんの目に留まったのが僕が2年くらい前に新品でつけたユピテルのドラレコ。といってもこれは取り付けから2ヶ月弱でご臨終して、外すのが面倒でオブジェになっていたものなんですが､故障箇所が意外すぎました。なんと､電源すら入らなかったんですがその原因は本体ではなく付属のMicroSD｡SDが不良品で､それだけの理由で使えなかったそうです｡レーダー探知機に関してはユピテル信者ですが､それ以外の製品はあまり良くないかも？あと､ドラレコつけるときに使用したアンペア数を変換するやつもダメだったらしいです｡なんでそんな意味不明なとこが壊れるの？ホント意味不明...