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<embed src="http://www.veoh.com/static/swf/webplayer/WebPlayer.swf?version=AFrontend.5.4.2.21.1002&permalinkId=v18198712xraHEzxg&player=videodetailsembedded&videoAutoPlay=0&id=anonymous" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="never" allowfullscreen="true" width="205" height="170" align="right" id="veohFlashPlayerEmbed" name="veohFlashPlayerEmbed">家庭の事情で、夏のお盆過ぎまで９６８に触ってられそうにない＞＜；


とりあえず、車検は予定より５日遅れで完了しました。

なんか、ナンバー灯の配線不良で切れてたみたいで、不良箇所の特定に時間がかかったみたいです。＾＾；


（何かないと寂しいからPBchのboxter貼ってみたｗ　ＩＥ８無視だけどｗ＾＾；）

※注） ＩＥ８：Flash系バグ修正がまだ不完全の為、右レイアウト無効のようです。

訂正：ＩＥ８のFlash系バグ（かなり修正されたらしい）とは無関係で、これは『みんカラ』がＩＥ８だけに細工している？又は意識していない？と思われる、ＩＥ８環境で embed タグに align 属性が効かないという『みんカラ』のバグです。
ＩＥ８以外は有効なので仕様とは認めない事にしました。┐(￣ヘ￣)┌ (2009/9 訂正追記)

Σ(ﾟ∀ﾟ；)エェ!　　１００カウントくらい増えてる！　　。｡+ﾟ(つз`o)ﾟ･*:.｡.あちゃ～

※諸事情により下書のまま放置でして…ご報告遅れてましてすみません。m(_ _)m


で…そんなおいらの９６８ですが…＾＾；

カギが開いてから、バッテリー上がり防止の為ちょこちょこエンジン掛けて様子を見てたら、コゲ臭いのは修まったけど…(ホコリは燃え尽きたみたいでｗ＾＾；)
ヘッドカバーにオイル滲んできました。パワステオイルにブレーキオイルも…
冷却水とＢローターの錆びもあるし…

素人目にも、「こりゃ掛かるなぁ…」と。。。(；-_-) =3ﾊｧ～

ダンパー交換に車検もあるし、今回急にバックミラー落ってくるし、こりゃ安いとこ探しても７０～８０万くらい掛かるぞぉ～＞＜；
元々おいらの２代目９６８は、予算抑えて購入したので、程度はあんまり良くないので真面目に直すと絶対買い換えた方が安い…＞＜；
mintgさん情報のエンスーの杜ですか、１２０万で程度の良さそうなＣＳも出てるし…
なんて、思ってしまって他もこちょこちょ見て見たら…
(写真が１枚もないと寂しいので無理やり載せちゃいましたが＾＾；)

おっ94年式！(ﾟ〇ﾟ;)一目ぼれです*･ﾟ(●´∀｀●)ﾎェ:*･ﾟ

何がって、おいらあこがれ♪のガラスサッシまでボディと同色カラードウイング。でつ（｡＇v＇｡）♪

やっぱ車は、恋心ですよねぇ～♪って、９２４系さんのページで勉強させてもらう最近まで、９４年式以降このカラードだとかシートが９１１の当時の型(９９３っての？格好は区別つきませんが＾＾；)のに変わってるとかも知らなかったんですけど＾＾；

当然、現車を車庫でも移動可能な予備に残して♪３台目はＭＴで明るめカラーでオフ会♪ってのも♪＾￢＾ｼﾞｭﾙ

とか…夢だけは見ました＾＾；が…

。。。やっぱ無理っす！＞＜；

予算が出ない。。。で。。。あきらめました。。。＾＾；

おいらには当然、緊急追加予算経済対策は無いので、馴染みの車屋さんと相談してました。＾＾；

最優先課題：超貧乏予算で車検のみを通す！

①ブレーキ錆びは走って落とす！
②Ｂフルード、パワステオイルは追加or交換のみで清掃だけ！
③オイル滲みはヘッドカバーネジの増締めとオイル漏止め剤添加のみ！
④冷却水は交換のみ！
⑤室内バックミラーフック固定修理(ガラス専門業者)！
⑥ベルト類は車検後に先送りで専門店で点検、必要なら交換(別予算)！
⑦Ｗポンプは(水温注意で)壊れるまで使う！

以上の方針で①～⑤の車検整備＆諸費用込み総額１５万以内！

その後ＡＴダンパーの交換最優先！

で、現在！車検整備入院中です。

。。。後はどうなるやら。。。

。。。７月の小山デポオフ会に間に合うか。。。。

＜「968復活計画」には、ＡＴダンパー交換は避けて通れない…∧(￣ロ￣lll)＞

※下書き放置の 備忘録整理なので、通な方はスルーでお願いします。m(_ _)m

セルに通電スパーレスキュー作戦はすばらしい♪のですが、できれば何度もやりたくないですから、とりあえず二度と開かずの９６８にしない対策が最優先なおいらです＾＾；そこで、まずはバッテリーな訳ですが。。。

初めての外車が９６８なもんで、１台目の時は、サイズも容量もデカくて高そうなバッテリー積んでんなぁと思ったもんですけどｗ
ＰＣでも意外に高くなくて２.５万位だったと記憶はあんだけど…車検で交換してもらったんだかどうだか？記憶が怪しい。＾＾；

２台目の現車が問題なんですが…オートバックスの車種別適合表の中で店頭にあったのは１種類だからそれでいいやってってレジ行ったら、２.３万位して…だったらＰＣですりゃよかったと…∧(￣ロ￣lll)

そんなすんなら５００円位変わんないからって交換作業もしてもらって、中古で付いてた古い奴をリザーブ用に引き取ってきたんですが。（このお任せ作業ってのも１因で、後述の下部固定リブ高の勘違いをしてしまいました。…(；-_-) =3）

１：バッテリー上がりのそもそもの原因

実はダンパーの延命の為放置してたとは言え、最初は月一以内くらいではエンジンは駆けてたんですが、去年のガソリン高騰でケチって１月丸々くらい回してなかったとこに、３週間程の出張で延べ２ヶ月程度チャージしてない状態で、バッテリーが完全に上がってカギが開かなくなってしまった訳です。。。＾＾；
元々仕事柄、下手すると１年の１／３くらいが出張で居ないし、海外なら１ヶ月程度はざらなので１ヶ月程度もつ対策を採りたいと思い容量増加を検討したいなぁ…と。
本来蓄電池の容量アップは電装品の追加改造等で通常時の電力消費量が多い場合は、単位時間あたりの発電能力を加味したオルタネーターも交換しないと意味がないのでしょうが、おいらの場合は自然放電と待機電力による消耗時間延長対策なので無視して物理的積載可能な最大容量品も考えてみたいと思って今までの交換方法と違って真面目に調べてみる事にした訳です。＾＾；


２：未練たらしくバッテリーのお亡くなり度を確認？ｗ

おいらは昔からバッテリー交換する時、１２Ｖ機器の動作確認用に古い車載品を手元に残して、手持ちの前回交換品を引取ってもらうという癖があるんですけど…＾＾；(セコイ？ｗ)
シールドタイプが出来てから、単純に古い順に順送りに出来なくなりまして…＾＾；(だからセコいってｗ)
そんな訳で、新規購入品を調べて決定するまでに、古い手持ちの物(開放型)と搭載してたバッテリー(シールド型)を交互にスローチャージして何回も交換ながらカギの動作電力を確実に確保する目的のついでに、ダメさ加減のテストして捨てる方を決めるｗ。今回もシールドタイプはスローチャージの繰り返しだけの回復では、セルをちょこっとでも回すまでには復活ならず。開放型の方は半分ぐらいを強化液(希硫酸入り)に交換して再充電すると何とかちょこっとセルが回るｗ、やっぱ古いけどこっち残そうっと。ｗｗｗ＾＾

この点ではメンテナンスフリーじゃないけど開放型のが好きだなぁ…なんて思ってたら、最近はパルス発信充電器なんてのもあるんですね。Σ(ﾟ∀ﾟ；)
電極を新たな希硫酸で洗えないシールド型の電極表面を高周波パルスで洗浄する方式らしいのですが、おいらの充電器は自動制御だけど古くてシールドバッテリー対応型じゃないかも？なので充電時間に注意しながらやったけど、次に買い換える時はパルスチャージ式の物にしようかなぁ…高いけど…（－ｍ－*）
写真の奴は業務用か！それにしても２４万っていい商売してるなぁ。。。。。ｗΣ(- -ノ)ノエェ!?マジ？


３：集中ドアロックを初めて使う…(´・Д・｀)ゞ

交換品入手までの節電の為、有名な「９２４系」さんのサイト情報からセキュリーティー機能カットを試してみました。
（実はこのサイトの内容は、おいらのレベルでは難しくてほとんどが良く解んないんですけど…＾＾； PORSCHE Alarm-system ってシール貼ってある奴の事をイモビライザーって言うんだと初めて知ったくらいなんで＾＾；）
国産車の様な車速感応型オートロックじゃない９６８に何で集中ドアロックＳＷなんか付いてんだろ？と思ってたんですが、初めて使ってみました。＾＾；
ちなみに、助手席うんぬんは９６８には関係ないようで、苦労して反対側に回らなくても、どちらのドアでも解除して施錠できました。

＜９６８のイモビライザーの停止ドアロック＞
　　　　　　　　◆ドアを開けた状態で、コンソールの集中ドアロックＳＷで施錠状態。
　　　　　　　　◆開いているドアのドアレバーを握った状態でドアを閉める。
　　　　　　　　◆ドアロックピンの点滅なしを確認。開ける時は鍵で開けられる。



４：適合品を正確に調べて容量アップを検討

まずは９６８のバッテリー搭載位置の枠の寸法と手元の２つのバッテリーの容量確認しこれらのバッテリーの外形の寸法を測って参考に控えてみた。

実測外形(mm)：Ｗ約280×Ｄ約175×Ｈ約175　リブＨ約10　容量：63Ah
実測外形(mm)：Ｗ約280×Ｄ約175×Ｈ約175　リブＨ約10　容量：71Ah
９６８の物理的搭載スペース：Ｈ高さは現状でギリギリにも見えるし…
Ｗ左右約2cm ＝ max320mm位　Ｄ約＋1.5cm ＝ max190mm位　かなぁ…

サイズと容量の規定値をネットで調べてみる事に、有名な「９２４系」さんで容量は（968MTは63Ah、968Tipは64Ah ）載ってたんですけど、サイズについては載ってなくて、ネット販売してるショップの車種別適合表を見てみるとＷ278×Ｄ175×Ｈ190とかＷ279×Ｄ175×Ｈ175とか出てきます…高さ190mmほんとに入るのかなぁ…ーー；(最近の911とかボクスターのサイズと同じみたいで誤入力の疑いもするし…）
高さ１.５ｃｍくらい入りそうな気もするし…結局どっちか解んない＞＜；

固定リブ高さに関しては、車種別適合表に載ってるほとんどのメーカーが10.５/19兼用品の中で、唯一10.5mm規格固定のVARTA製が載ってたのと、お任せ交換したおいらの既存の2つのバッテリーがどちらも10.5mmのリブのままだったので、この時点で規定値を10.5mmと勘違いしていました。（後に前回コメで浜松太郎さんに助けられました…∧(￣ロ￣lll)）

そんな訳で、一応９６８の規定値をサイズ(mm)：Ｗ279×Ｄ175×Ｈ175　リブ高；10.5(勘違いのまま)　容量：64Ah　として、目標！「２万以下で入手できるメーカー品で容量ＵＰ＆高性能」なので、一応メーカー品で通販参考価格をググると「moll」も「VARTA」もみんな３万以上して高いので却下。２.５万くらいで「BOSCH」出てきたので、価格で絞ってググれば２万切るなとｗメーカー決定！（この時点でtokiさん情報あったら価格最優先だったかもｗｗｗ＾＾；）

BOSCHのオフィシャルページで968適合品は、２グレード各２種類の容量しかないんだけど、シルバーシリーズで適合品無視して価格ググるとBOSCHシルバーバッテリー、標準SL-7G(\16,065)と、容量１サイズUPの適合品SL-7H(\17,850)、適合品外SL-8C(\20,055)とかまでなら入るかなぁとかも思ったんですが…
物理サイズの変更は結局ビビってSL-7H(\17,850)で注文しました。＾＾；

＜　真面目に調べるバッテリー取付編につづく…∧(￣ロ￣lll)　＞

※これも４月の話ですみません。m(_ _)m

小山デポさんのオフミから、大阪の９６８オーナーの方々の素敵なレスキュー作戦をお聞きしまして、胸踊りワクワクで帰ったおいらです。　*･ﾟ(●´∀｀●)ﾎェ:*･ﾟ
(シーテックさんＴＯＭさんありがとうございました。)
そもそも、おいらが困っていたのは断末魔のＡＴダンパーを少しでも延命させる為に放置した９６８のカギですが…ヾ(・ε・。)ォィォィ
バッテリーが完全に上がった状態でも、「キーシリンダーで機械的にカギが開く」と現車を知るＰＣに言われた事でした。先日の三和さんも「機械的に開く」と断言されたのですが、スポーツ軽量化されたＣＳと違って、ラグジュワリーな「ただの９６８」の場合、キーシリンダーはアクチュエーターをＯＮ／ＯＦＦするだけの電気的なスイッチの為、開きません。というオーナーの方々断言を頂き、どうも感触がないの域を過ぎると回ると思えないカギの回転に抵抗があり。それが正しい結論と思われます。
（キー自体を紛失した際に鍵屋さんが用いる方法＝窓枠からステーなりワイヤーなりを引っ掛ける手段は、１５年来のゴム系の劣化が進んだ９６８に用いると跡が残りそうで二の足を踏んでいました。）
そんな９６８のカギを開ける為に。。。

ボンネットを開けずに完全に上がったバッテリーに通電する方法！。。。(σ￣ー￣)σイェィ～

てか、鍵開かないとボンネットも開かない。だからこそ！ワンダフルです。！！（＞∀＜；）
それは、なんと『左フロントタイヤ奥の手の届く床面位置にあるセルモーターの＋極(ゴムキャップ目印)が、バッテリーに直結だという情報なのだ！』　(｡･･｡)(｡. .｡)ｳﾝｳﾝ
去年バッテリー換えたばっかだから、予備お古を充電したのでカギのアクチュエーターくらい動くさと、喜び勇んでさぁ～作業開始！(＾∇＾)/。。。。。。。

ん？…　Σ(ﾟ∀ﾟ；)エェマジ!！

ジャンプコード？９６８の中だ！(*ノωノ) イヤン

やっと仕事暇なんだから今やりたいぞ！買うのか？この先いっぱいかかるのに…　ヽ(;´Д｀)ﾉ ﾊｧ～

考える事２分ｗそうだ。。。ＪＡＦのおにーさんに頼もう！　（｡＇v＇｡）♪ｷﾗｯ

（何年ぶりかの電話なんでｗこの際ＧＡＬＬになった気分で「バッテリーが上がっちゃって」と電話するとすぐに来てくれるそうで。ラッキー！これで３千円くらい助かった。）　ヾ(・ε・。)ォィォィ

で、やって来てくれたのは、上の写真の Ｏｈ！Ｍｙ Ａｎｇｅｌ♪･ﾟ･(ﾉ∀`笑)･ﾟ･｡

ＪＡＦおじさん：『バッテリーですね？』(＾∇＾)

おいら：『実は…カギが開かないんで○○こうやってＸＸああやって下さい。』　ﾍﾟｺﾘ(o_ _)o))

天使のおじさん：『あぁなるほど＾＾』（大変気分良くやって頂けました。m(_ _)m　）

※おいらがセキュリティランプを見ながらアースの接続箇所探してもらったんだけど、以外にも塗料の載ったオイルパン？みたいのが、ネジや淵の板金より確かなアースになってた。

。。。ほぼ１０ヶ月ぶりの。。。

。。。開かずのおいらの９６８が。。。

おおぉーーーー！Σ(ﾟ∀ﾟ；)
やっぱりお古のバッテリーの再充電じゃセル回らなくて、エンジンもかけてもらったけど…
それに、なんかこげ臭いぞ…ホコリか？orz
(；-_-) =3ﾊｧ～
解っちゃいたが…やっぱり、ＡＴダンパー異音『カラカラ』ちょっと聞こえる。
（現在：Ｎポジションは、まだ音はかなり小さい。経験上ギリギリまではいってないけど…どの道そう遠くはない時間の問題だし…∧(￣ロ￣lll) ）

で。。。シールドバッテリーなので比重計は当然、高級なバッテリーテスターを遣わずに天使なおじさんが最後に言い残した言葉。。。『バッテリーもうダメみたいだね＾＾』（って事はカギが開かなくなった去年の夏だから…オー○バック○1年もたねーじゃんかorz(￣ェ￣;) あぁ）

＜真面目に調べるバッテリー復活編は次回 「968復活計画」 第２段にて…∧(￣ロ￣lll)＞

ご報告遅くなって済みません。m(_ _)m
まだ良く解りませんが、とりあえず『みんカラ』に慣れる為に、今さらですが4/18オフミから、ブログ始動です＾＾；

小山デポの方々や『なんてたってＦＲ－Ｐ』の皆さんの迷惑顧みず、ずうずうしくＦＲでもＰでもないのに参加させて頂いたおいらですが…本当に楽しく充実した休日となり、最後には、天使が舞い降りてきたと思えるくらのオフミでした。

あっΣ(ﾟ∀ﾟ；)その前に停車位置の言い訳を…
写真中央に何気に偉そうに止めてある貧乏国産車ですが、おいらはデポの方に隅っこの方に置かせて貰えますか？と聞いたんです一応。。。∧(￣ロ￣lll)
そしたら。。。　あっと言う間に運命の大阪組みの方々が素早く綺麗に止めちゃうんだもん＞＜；
本当はまた動かしたかったんだけど。。。　こんどは恥ずかしくて、そばに近づけなくなっちゃいましてすみません。･ﾟ･(ﾉД`)　　「　という訳でして許して下さい大阪のTOMさん｡　+ﾟ(つз`o)ﾟ･*:.｡.　」

そんなこんなで、デポさんのご好意のＢＢＱもモリモリ頂きまして、車談義に花を咲かせて有頂天なおいらでありましたが、mintg さんがふと「浜松太郎さんどこ行った？」と聞かれまして、さっきまで居たのに。。。

おいらは、まだまだ半人前だ！＞＜；あっちゃ！！

参加前に、スレにてデポの方に相談するように、太郎さんからアドバイス頂いていたのに…太郎さんは、一人おいらの相談の段取りをデポの方と取っていてくれていたのであります。太郎さんの人間性に脱帽し、相反する自分のダメさを反省し、人生勉強もさせて頂きました。あらためて御詫びと御礼申しあげます。m(_ _)m

太郎さんに取り次いでもらった形で、９６８のＡＴダンパー交換費用とバッテリーが完全に上がった場合のカギの開錠を、相談させて頂ました。(*´∇｀*)☆ 　（ＰＣ：ポルシェセンターでは工賃は変わらないので、トルクチューブの交換を薦められましたが、デポさんは薦めませんでした。）
カギについては、帰り際に大阪の方々から有意義なレスキュー情報と機械式でない断言を頂き判明致しました。（デポさんもＰＣもＣＳと勘違いしてたのかなぁ？って感じです。）

でも、やっぱりオーナー会ってすごい！＠＠；
ＣＳオーナーの方のカギを開けさせて貰って感触を確かめさせて貰ったりもしたんだけど、トラブル経験や改造等いろんな事聞けるし、ほんとに親切で頼りになるんだもん。　♫（｡＇v＇｡）♪

思えば、ただ９６８が好きってだけで、車の事詳しくないしバラしたりもできないおいらが、カギの開かない９６８に困って数少ない９６８情報の中でマニアックな方々のサイトを見て解ったような、解んないような、相談したいけどなんか素人過ぎてビビリまくってる時に mintg さんの『みんカラ』ページの文体がなんかアットホームな感じがして、この『なんてたってＦＲ－Ｐ』を選んでお願いしたんだけど、仲間に入れてもらえて本当に良かったぁ～♪(〃^∇^)ｏ_彡☆
でも初回オフミで、ずうずうしくも「ティアナ」で三和さんに乗り付けるおいらもおいらだよねぇ…
∧(￣ロ￣lll) 素人って怖いｗ

＜約１０ヶ月開かずのおいらの９６８がいよいよ…詳細は次回 「968復活計画」 第１段にて…＾＾ｖ＞