<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>うりばー / いかし（れ？）たオヤジの戯言</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/</link><description>スピードの出る物が大好きな中年のエロおやじです！！

▼歌って踊れるプログラマー（らしい・・・）
▼温泉が大好き（らしい・・・アルカリ泉が大好き！）
▼冬はスキーもやる（らしい・・・）
▼新し物好き（らしい・・・）
▼ダイエットが必要（らしい・・・）
▼ラテン系（らしい・・・）
▼釣りもする（らしい・・・）
▼ゴルフもする。（らしい・・・）
▼愛車は　スバル　インプレッサ　ＳＴｉ
　　　　　ホンダ　GROM
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 00:42:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>うりばー / いかし（れ？）たオヤジの戯言</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/</link></image><item><title>フィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/18107681/</link><description><![CDATA[走行距離も１７０００Kmを超えこの間フィルターが異様に汚れているのに

気づいていたので、そっこうネット通販で購入！

ついでにインテークのパイプまで注文してしまった。

ゼロスポーツのN１・シリコンインテークパイプも・・・

エンジンルームのドレスアップ程度に考えなければならないだ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 May 2010 22:13:31 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/18039681/</link><description><![CDATA[ＧＷでやりたいことしたいことをたくさんしたので、ＥＣＵもブーストアップしてみた。
ターゲットブーストを６０００ＲＰＭ以上で下がらないように・・・

７５００ＲＰＭ位までは、設定値位で安定する。
８０００ＲＰＭ近くでは、１．０５まで垂れる。
タービンの容量が一杯一杯なのかな？

４速で吹 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 May 2010 01:16:17 +0900</pubDate></item><item><title>やっと付けました（強化ブローオフ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/17824813/</link><description><![CDATA[昨日から北関東のアジトに潜入しておりましたが今日はとても天気が良いので

付けそびれていた強化ブローオフバルブとリアのストラットタワーバーを付けました。

両方とも装着には時間のかかる物ではないのですが、リアのトランク板の加工が

一番時間がかかった。。。　と言っても３０分程度でしたが（ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2010 22:23:47 +0900</pubDate></item><item><title>ウオッシャー液</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/16507323/</link><description><![CDATA[ずいぶん　ご無沙汰しちゃっています。。。

近況がてら･･･　

ウオッシャー液が無くなったので入れてみました

なんと！　６Ｌ　も入る。

びっくり。。。


ＥＣＵの方はときおりチェックランプが付くようになってしまいました。

何も弄ってないのに・・・

暇無しで何 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jan 2010 14:59:46 +0900</pubDate></item><item><title>取りあえず　AVCS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/13844439/</link><description><![CDATA[かわしぃさん　ところのブログに載っているデータを参考にAVCSを弄った。
今朝、那須から高速全開で帰ってきたが、中々良い感じだ！

RomRaiderのログの取り方が分からず。。。
A/F くらいは、ちゃんと見ておかないと少し不安。。。。
...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2009 10:08:17 +0900</pubDate></item><item><title>まずはここからかな？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/13778514/</link><description><![CDATA[忙しくて、なかなか勉強出来ていないが、随分賢いソフトなのでバルタイとターゲットブースト位弄れば良いような気がしています。
備忘録がてらノーマル状態のインテークのバルタイの画像を・・・

予定では３６００rpm位から上でバルブを開ける方に振ろうと思います。
常用で乗ってる分には３６００rpmも ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2009 15:10:04 +0900</pubDate></item><item><title>跳ねる跳ねる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/13727842/</link><description><![CDATA[Sti のコイルスプリングは、高速でフワッ！って怖い。

跳ねる足回りがさらに跳ねるように・・・

これぢゃ　高速で踏めませぬ。。。

なので、フロントにタワーバーを！

狙い通り足が仕事するようになりました。

さて明日、高速に乗ってみてどうか。。。

ちなみに、タワーバー ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2009 21:43:51 +0900</pubDate></item><item><title>足回りの強化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/13603226/</link><description><![CDATA[Sti のスプリングがＧ／Ｗ中に納品がされなかったので６月に入って

スプリングとスタビの交換になった。

近所の感じの良いチューニングショップに依頼。

インプレッションは、週末に・・・

高速で○００Ｋｍオーバーでフラフラしない事を祈る。。。（汗；...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jun 2009 19:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>油温の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/13286714/</link><description><![CDATA[昨日は、家に戻り大酔っ払いでブログを書いてしまいました（汗；

油温の事を書いて置きたかったんだ。。。

街乗りだと９０℃～１００℃

高速で高速巡航で１０５℃で安定

流石に１００℃越すと精神衛生上悪い。。。

やっぱりオイルクーラー欲しいなぁ～...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2009 17:53:59 +0900</pubDate></item><item><title>夢のような１０連休を終えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/13280722/</link><description><![CDATA[創業１１年目を迎え１０連休という快挙を成し遂げ（そうでもないか。。。）
大好きな車いじりと食う寝る呑むに専念できた！とても幸せでした。
設立当初は年間休日１４日とか何年も続け「やっと！」って感じ。

昔は、４８時間耐久でエンジン下ろして組み立てて乗せてなんて事もやっていましたが、すっかり体力 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2009 00:16:06 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＣＵチューンの方向性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/13266957/</link><description><![CDATA[排気系のパーツが全て付いたので、そろそろＥＣＵのデータをどうするか考え始めた。昨日、栃木～南会津を結ぶ甲子道路を走ってきた。
純正の足回りが、良いのにビックリ！Ｓ＃モードのレスポンスの良さには感動！！！

純正ＥＣＵは、気圧でブースとが変わるようになっているようだ。
気圧が低いとブースとも下 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2009 11:59:55 +0900</pubDate></item><item><title>大型連休開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/13189391/</link><description><![CDATA[十数年ぶりの大型連休♪

500Km でオイル交換をしようと思っていたが 800Km でオイル交換。

昨日、滞在先の那須から福島会津までドライブへ。

帰りの高速で、1000Km を超えたので、全開しました。

やっと I,S,S# の違いがわかった（笑）
...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2009 07:08:46 +0900</pubDate></item><item><title>OpenECU 初日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/13098958/</link><description><![CDATA[取りあえず吸上げ成功した模様♪

しっかし。。。。。。。。。

クラッチ踏まずにスタートスイッチ２度おしてメーター動いたら

ダイアログのＯＫ！するとは・・・

解るまで苦労しました（滝汗；

取りあえず。  ID : AZ1G500F らしい・・・

アチコチのブログを回っ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2009 18:37:10 +0900</pubDate></item><item><title>ゴールデンウィーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/13081830/</link><description><![CDATA[ＧＲＢの納車前から衝動買いの如く、いろんなパーツを購入してしまった。。

Ｇ／Ｗの作業メニューは、以下の通り

１．ブースト計・油温計の取り付け
２．ＳＡＲＤキャタライザーの取り付け
３．ＳＴＩのスプリング取り付け
４．ＥＣＵデータの吸上げ

そろそろ　余り手のかからない車のままで ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2009 11:57:19 +0900</pubDate></item><item><title>納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/511712/blog/13062618/</link><description><![CDATA[昨日ですが、納車の運びとなりました。
]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2009 22:18:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>