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春からしている34のオーバーホール、その他仕様変更、もう少しで完了です。

エンジンの方は、親子メタルをニスモに変更、ガスケットもメタルに交換、ヘッドにナプレックのハイレスポンスキットを投入して後のタービン交換まで視野に入れて組んで貰いました。

慣らしが終わったので、Ｖプロのリセッティングが終わればいよいよ全開です。いや～、楽しみでしょうがない(笑)

んで、タイトルのメーター移設
今までは、

ダッシュボードの中に隠してました。これはこれで好きだったけどサーキット走ると見づらい。
なので

ダッシュボード上に水温、油温、排気温。メーターパネルはURASのパネルにカーボンシートを貼ってます。
ピラーにも

ＡＦ計、油圧、燃圧がついてます。こっちのパネルは海外製らしいです。昔よく使われてたトラストのピラーパネルは廃盤だとか…

うーん、賑やかな車内になった(笑)

という資格の勉強をしています。7月1日の試験まで34の状態を見に行きたいけどなかなか行けません(泣)
ちなみに34はオーバーホールついでにナプレックのハイレスポンスを組むためにヘッド加工中です。

そして最近、



学生の時乗ってた180SXを兄と共用のナンバー無しサーキット用として復活させました。
こだわり満載の一台になってますんで、試験が終わったら改めて紹介したいと思います。

オーバーホールのため、エンジンが全バラになりました。
なかなか自分のエンジンの中をみる機会もないよね。



ヘッドもブロックも使えるみたいで良かった

オーバーホールついでにちょこっと細工するのが楽しみです

エンジンブローしたんでエンジンを降ろしました！
とりあえずバラしてから、どの程度のダメージか確認して次の仕様を決めたいと思います。
うーん、ピストンが溶けたみたいだけど、中はどんな状態だろ？ヘッドが使えればいいけど
まずは冷却系の強化から!!

久しぶりの日記です…。

年末から仕事が忙しくて、ちょこちょこと車の話題はあったんですが、日記に書けませんでした…

実は１月末からスカイラインを放置状態にしています。

と言うのも、年明けからエンジン不調が続き、今回一度エンジンを降ろして確認する事になりました。

もしかしたらエンジン載せ換え？

せっかくの機会なんでブログにアップしていきたいと思います

あ、昨日は３４祭で３４乗りの方がブログアップされてるんで徘徊させてもらってます(笑)いつかは自分も行ってみたいけど関東は遠いなぁ(泣)