ターンエースズキのブログ一覧

7万キロまで来ました。
早いものです。
そろそろ、不具合が起こり始める頃？
買った当初は燃費14.5辺りだった気がするが、
最近は13.9止まり。
飽きる事がない車です。
ワインディングはやっぱり楽しい。
どこまで乗るかわかりませんが、
大事に乗っていきたいです。



※京商 ダイキャストカーから掲載。

お知り合いさんとささやかな新年会をしました。
ダシご飯も天ぷらも美味しくいただきました。
そしてV40クロスカントリーをまじまじ拝見しました。
以前はプジョー407SWで、次の選択肢にかなり迷っていたそうです。
決めてはメモリ機能付き皮シート。
自分の設定したポジションを記憶しておいてくれるそうです。
見た目はやはり格好良い。
中はそれほど広くはないですが、スイフト乗りから言わせれば、
全然平気。
ディーゼルはかなりパワフルだそうです。
値引いて諸経費込み390万円。。。
安いか高いかはあなた次第です。

清河園・蜻蛉亭
http://www.seikaen-tonbotei.jp/

年内、新型発表され初売りと、
照準合わせてきました。
パッと見の印象は、
新型パッソの顔をスポーティーにした感じ？
(フロントフェイスのみ)

全高若干下げたようで、ずんぐり感が薄れました。
後部座席から出る時、頭ぶつけました。
足元は少し余裕あるみたい。

荷室は少し広がったかな。
テールデザインがどうかなあ？
自分的には最新プジョーデザインと比べてしまう。

内装はZC31S比で格段にあか抜けてます。
安全装備充実。
車体重量、ハイブリッドRSで910kg？
衝突安全性は大丈夫なのかな。

全体的にモダンになったね。
価格と性能、安全装備考えたら
良いチョイスになるかも。
あとはデザイン。
街を走ればまた印象変わるかな。
スポーツが楽しみです。