WRC社長のブログ一覧

4月17日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

まあほぼほぼ放置ですw
みんカラも様子が大きく変わりました。

色んな「技」を探すツールからただのパーツ自慢になって行っている感は否めません。

そういう投稿が増えれば良いなと思って、これからも外野から見守ってます。

乗り心地は求めてはいけない。
整備性・故障率など考えると、エブリィ一択。

無事に乗り換え出来たものの、「なぜエブリィなのか？！」という話になって来ると思う。

そりゃあそうだろう。

スズキ車を日々触っていると分かってくる事がある。

それは故障率の低さ。

前車パレットはリコールキング。
コーションプレートがシールまみれになるくらい。
その他ワゴンRもハスラーもMRワゴンもそう。
割と故障率高い(例エアコン)。

そんな中、DA17型になったエブリィに関してはそれほど故障率が高くない。
このモデルになって長いが言うほどない(だがAGS、テメーはダメだ)。

他メーカーでハイゼットやバモス等あるが、それらに比べて整備性(対バモス)・耐久性(対ハイゼット)に優れている。

ターボにしなかったのは、やはりランニングコストの関係。
ただこのR06Aエンジンは、K6Aに比べて伸びが良いので気にしてはいない。

室内もプチハイエースのようで自由自在。
自分の思い通り。

スズキ車をあまり評価してない自分だけど、エブリィだけは評価している。
長く付き合える相棒としてアレンジを加えながらじっくり楽しんで行きたいと思う。

何億年ぶりかお久しぶりです。
この度、愛車をエブリィバンに変更しました。
パレットが22万キロ来るので、先々を考えての事と現在のライフスタイルに合わせてこの車になりました。

完全家出仕様にしていきますw

こんばんは！

みんカラ幽霊部員こと、WRC社長です!

昨年の出来事ですが、

農免道走行中、飛び出して来た動物にフロントリップを割られたり、、、


割れてるのは反対側ね、、、


通勤中、細い路地で対向車が突っ込んで来そうになってステアリング切って交わしたらホイールがガリガリになったり、散々でした( ；∀；)


ガリってんのは反対側ね、、、



ボウリングは、全国大会行って来ましたよー、神戸に！！


やっぱり全国は猛者ばっかり、、、


一応、成年男子147人中33位(一時12位浮上！)で終わりました(￣∀￣)


今年は県選手権に出て、成績出すことが重要課題です！

決勝に残れば、ローカルですけどテレビに映る笑

それを目標に頑張って行きますよー