ボウリングで県外遠征が増えたので、快適に過ごせる車ということで選びました。 パレットもエンジン•AT共に好調ではありましたが、やはり走行距離からくる電気系トラブルを想定して代替えを決めました。
所有形態：現在所有(メイン)
2023年10月03日
ついに来た！！ 人生初の新車！！ ファミリーカーのつもりがだんだん。。。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年12月30日
念願のパレットです(^-^) グレードはT。 遠出にも十分使えますよ(^O^) RS☆R Ti2000 ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾚｶﾞﾘｽK ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂﾍﾟﾀﾞﾙﾊﾟｯﾄﾞ ﾌﾟﾚｵから移植のBBSｱﾙﾐ ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟｶﾞｰﾆｯｼｭ ｶﾛ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年08月03日
うちの奥様の愛車でした。 サブでしたが、最近しょっちゅう弄ることが多いのと、かなり愛着がわいてきたこともあり、メインにします(≧▽≦) インプより弄るかも(笑) ４月某日、廃車を免れお嫁にいきました。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年04月21日
スバル愛を絶対的なものにさせてくれた、今だに未練のある1台です。 足回り タナベサステックプロSS クスコスタビライザー前後 マフラー 柿本ハイパーフルメガ エキマニ シムス エアクリ STI ブレーキ系 22B純正赤キャリ クスコタワーバー AVO製ステアリングウレタ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年04月18日
H14年式C型のGDBです。 自分の勤めている会社に下取りとして入って来たのが縁で購入しました。 ちょくちょく仕様が変わりました。 H24年4月、次期車両購入予定のため売却。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年04月17日
友人から譲ってもらった14年式のプレオです。 現在も倉敷市内で見かけることがあります。 ５ＭＴスーパーチャージャーのＲＳ君で、アペックスのＲＥＶスピードメーターによりリミッターを解除して高速道路をブイブイと元気よく走ってくれました。 が、やはり負担だったのか、ある日、ウォーターポンプから水が ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年04月20日
お母様のニューマシンです(￣▽￣) ん十年ぶりの普通車で、ずっと軽四でした。 特に弄る事もなく、このままかな？？(￣▽￣)
所有形態：家族のクルマ
2015年03月26日
父がいつの間にか契約してた（；￣ェ￣） そのままじゃかっこ悪くて乗れん！！というので、本人(親父)史上最多のアフターパーツ装着量に（；￣ェ￣）
所有形態：家族のクルマ
2013年10月23日
乗り心地は求めてはいけない。 整備性・故障率など考えると、エブリィ一択。
2023年10月11日
遠出等の不便・修理代等etc。。。等の理由で、GDBから乗り換えしました。スバルは５台目。 評価の良い新エンジンの2.5も試乗してみて確かに良かったのですが、やはり伝統のEJ20が搭載されている2.0GTを選びました。 他社等に比べれば劣るであろう点もありますが、スバルの走りに対する真摯な姿勢がこ ...
2013年02月19日
僕の車人生で沢山の経験を積ませてもらった車です。 所有するには若すぎました。 ですが、手放したことを今でも悔やんでます。 外観、内装、エンジンパワー、足まわり……個人的に文句の付け所がありません。 最終的にSyms製エキマニ装着で常時ツイン化。それゆえ低速トルクが更に落ちても、ここまで良く ...
2010年11月11日
