1か月点検の時期

ディーラーから、案内のハガキが来てました。

友達を通じて買ったのですが、勤めているディーラーは
今時珍しくエリア別に担当営業所が分かれているので
実際の契約は友人のいる営業所からですがハガキは
近くのお店から。

そのお店の営業担当者の名刺も車検証には入っていますが
未だに顔も見た事がありませんｗ

車を買う時は相手の営業担当者との相性もかなり
重要ですよねぇ。車は買った後のメンテなど、
長い付き合いになるんですから。
今回は友人を通じてですのでその辺は安心して
任せられます＾＾

前に買ったチェイサーは販社の対応がダメダメで、
事故ってしまったこともあり短命に終わってしまいましたorz

そこから日産にまた戻り、一人の営業さんから
家族も含めると10台近く買いましたかね～。

友達も何人か紹介しましたしｗ

そんな日産の営業担当に謝って買ったプリウスですから
大事にしなきゃいけません。

まぁ保険の入れ替えで納車後すぐ日産のお店に
行ったら『どうせまたすぐ飽きるべｗ』と言われましたが(；´∀｀)

うん、また日産に戻るとは思うよ自分でも。
何年後かは分かりませんけどｗ

話はズレましたが、友達に連絡をして、
スポイラーの話をしました。
あれがいい、これがいい、とか何だかんだｗ
まぁ結局はさりげないワンポイントって感じで
この内容で行きたいと思う、って事で。
オーダーはまだ入れてませんが工賃は
取らないしもう少し安くできるかも、との事
でしたので熟慮して注文入れようと思います。



今日もドライブして来ましたがやっと走行距離540km。
燃費も燃費計で20.2km/lとの表示。
まぁまずまずかな。
山道メインでPWRモード入れっぱなしで3時間近く
走った数字ですしね。

まだ慣れてないのか、前の車には下り坂などは
マニュアルモードでシフトダウンさせて
エンブレ効かせながら走ってましたがプリウスはB
しかないので速度調整が上手く行きません。

フットブレーキばかりでも心配なんですけど
プリウスに限らずCVT車ってドライブかS（＝スポーツモード）
しかないですよねぇ。
ここばっかりは多段ATがいいなぁ、って感じかな。
普通に走ってればシフトチェンジのショックがないから
すごく滑らかなんですがね。