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夏休みに嫁ロードスターのミッションオイルとデフオイルを交換しました♪
ラパンもトルネオもF Fですので FRのロードスター、一番の違いはデフオイルとミッションオイルが別々になっているという事でしょうかw

何をどれくらい用意したらいいのかを調べるところからスタート♪



これを参考にさせてもらいながらオイルの用意をするのですが、このご時世ギヤオイルの値上がりがスゴいw
前からTAKUMIオイルの4リットル缶って13000円もしたっけ？

家に残っていたTAKUMIオイルの75w90
ラパンのミッションに3リットル使った残りの1リットルがありましたのでAmazonで追加1リットル購入。




1.75リットルあればOKですのでバッチリ♪
デフオイルは90番1リットルですので、職場から分けてもらいました🙏

まずはミッションオイル！



スゴい色したオイルが出てきますww



メタリックみたいにウヨウヨしています。

新品のオイルってどんな色してるの？
と嫁が聞く気持ちもわかりますw

いつから変えてないのでしょうか…


次は入れ口の準備

本来はオイルを抜く前に入れ口のプラグを緩めて、絶対にオイルを入れることが出来る状態にしてからオイルを抜きます！

万が一、緩まなくてオイルを入れられないっていう事態があるかも知れないので、それを防ぐ為にも大切な事です😥

だがしかし、6MTのNBロードスターはココからオイルを入れることが出来ます！



シフトレバーを外す事で上からオイルを入れられるらしいのでやってみましょう♪

まずは内装をバラしてブーツを外す。
ゴムブーツが破れているのは知っていましたw
そのうち交換したいですね🥺



ブーツを外すと地面が見えますw
まさかのココも破れている😇
どうりで車内にギヤオイルの臭いがするわけだww



ボルトを3本緩めて持ち上げると抜けます！
ここからオイルを入れることができるらしい。



入れてみましょう1.75リットル！

本来のミッション側面のプラグは入れ口とレベルゲージを兼ねていますのでそこから溢れてくるまでオイルを入れます。



ちょっと足りないので追加して、溢れてきたらプラグを締めます。



レバーにモリブデングリスを塗って組み立て♪
あとは全て組み立てしてミッションオイルの交換は完了！

続いてデフオイル



リヤタイヤをスロープに乗せたらジャッキで上げなくても交換出来ました！



抜けたオイルはやっぱり汚いw



入れたオイルはシェルの5090
巨大なスポイトみたいな工具で入れます。
ココも溢れるまで入れてプラグを締めて完成！



バンパーを塗装していたこともあり、しばらく動かさなかったのですが、ちょっと前に少し乗り、昨日半日くらい運転してみての感想。


スコッとヌルッとギヤが入るようになり最高に気持ちいい！！
すごいぞTAKUMIオイル😆

交換前はカチっとした感じはありましたが、ちょっとギヤチェンジが固い様な感じがありました。

それが改善されてカチッと感は残しつつスッとギヤが入るのですごくいい！！

運転するのがますます楽しくなりますねー！

家に帰る頃には自分が慣れてしまって、当たり前のようにスッとカチッとヌルッと入るギヤになりましたが、交換して体感できるのは嬉しくなります👍

我が家にロードスターが来てから約10ヶ月
全てのオイルを交換完了出来たのも満足度高いです。

やはりオイル交換などの日頃のメンテナンスは大切ですね！

運転していて楽しいロードスターがますます楽しくなりました😁



昨日のドライブ先はLEDを仕入れにココに行ってきました。
久々に工作したいと思いますのでとても楽しみです😆