<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>みすた～55 / BR9で10年戦えるか</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/</link><description>GH7インプレッサに限界を感じ、未知の領域を求め念願のレガシィを購入。
CVT時代になった今では、BR9 年改C型は「最後の5AT」モデルに。
気がつけば、11万kmを突破し、まもなく登録から10年が経ちます。

タイミングベルトを交換したころにはまだ比較的手のかからなかった子供がだんだん大きくなり、やりたいことは色々あるものの、まとまった時間がとれず、妄想と部品を買うだけの生活になっています。



※正確にはBR9年改D型にも2.5GTアイサイトが設定されていたので、最後ではありませんでした。
（2020.5　追記）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 22:10:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>みすた～55 / BR9で10年戦えるか</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/</link></image><item><title>PCVバルブ周りのホース　大丈夫ですか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/46449576/</link><description><![CDATA[※主に2.5Lターボ乗りの方に関連する記事です。

ブレーキマスターの整備でインタークーラーを外した際に、KITサービスさんのブログで見つけた気になる個所を確認してみました。

https://ameblo.jp/kitservice/entry-12757846963.html

エンジン回りのホ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Oct 2022 23:29:55 +0900</pubDate></item><item><title>始動時ブレーキカチコチ病の考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/46384094/</link><description><![CDATA[車種問わずあちこちで騒がれている始動時のブレーキが踏めない問題。
自分の車も納車から11年経ち、先月から突然発生。

車検前にブレーキフルード交換をした関係か、もしくは気温が下がってきたせいかはわかりませんが、とりあえず背筋を目一杯使うような硬さにはならなくなりました。


12万km目前というのも ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2022 23:00:11 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン　モードドアアクチュエーター異常？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/46257207/</link><description><![CDATA[噂に聞く、エンジン停止後のナビ裏からの異音ですが、うちの子も以前から気になる音が出る時がありました。

他のオーナーさんの整備記録などを見て、自分もそろそろかと思い、自前でユニットを購入して難手術に挑もうとしましたが、



グローブボックスバラした後に、全然音が再発しない…


モード変更しても、 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2022 16:16:41 +0900</pubDate></item><item><title>普段見えないところの錆</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/46190061/</link><description><![CDATA[先日、マフラー周辺をいじっていて、ふとリアメンバーの上に錆びたパイプが見えたので、どこかと思ったら、



燃料タンクのフィラパイプの途中が結構錆びてました。

自分が見た錆びの箇所は、写真でいうサスペンションの裏側のところですね。


それ以外にも、






ホイールハウスの車体前側、普段マッ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2022 18:24:00 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの意外なところから亀裂</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/46075135/</link><description><![CDATA[母上のクルマのタイヤ交換をしていた時、夏タイヤを見ながら

「溝まだあるけど、サイドのホイール脇が細かいヒビ割れし始めてるから、そろそろ交換かねー」なんてのんびり考えておりました。

2017年夏納車のエコピア なので、5シーズン履いたことになります。


ブロックの角もぼろぼろだ、と思っていたら、 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2022 08:06:17 +0900</pubDate></item><item><title> ATオイルパン清掃、ストレーナー交換について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/44826348/</link><description><![CDATA[ ATの変速ショックでハーネス交換対応してもらう以前の話。
なんとか自力で変速ショックを改善できないか色々模索している中、 ATF交換に伴うオイルパン清掃とストレーナー交換の作業をしている動画に出会いました。

https://m.youtube.com/watch?v=3va9hDL6fMA

九 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Feb 2021 22:44:47 +0900</pubDate></item><item><title>アイシンのAFW+のスペック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/44730169/</link><description><![CDATA[最近オイル交換をして、動粘度に触れる機会がありました。
そこで、ふとATFの洗浄に使用していたAISINのAFW+の動粘度が気になりました。

アイシンの日本語サイトは、互換情報のみの記載しかなかったので、Google先生に聞いてみましたが、なかなか出てこない…

なんとか色々探して出てきたのが、エ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2021 01:30:54 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパーブレードが終売→変更になってました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/44495849/</link><description><![CDATA[パーツカタログ（2020.3月）やパーツファンによる検索でヒットする、
運転席側のワイパーブレード「86542AJ000」が終売になってました。
（自分はC型ですが、D型の2.0DITアイサイト辺りでも同じ品番でした）

部品センターに問い合わせると、「86542FJ020」を使って下さいと ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Oct 2020 02:54:01 +0900</pubDate></item><item><title>10万kmに到達しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/44171643/</link><description><![CDATA[





本日2020年7月11日に、ODOメーターが100,000kmに到達しました。

初年度登録が2011年9月から、9年弱での到達です。

スパークプラグとタイミングベルトはすでに交換済みなので、あとは車検のタイミングでフューエルフィルターを交換すれば、10万キロ整備メニューはコンプリート ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2020 17:06:16 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト交換手順　概略</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/44053369/</link><description><![CDATA[実際に整備手順書でタイミングベルトの項目を参照すると、まず○○を外してというようなリンクを参照しなければならず、さらにその作業の前手順の作業も参照する必要が生じます。

ただしそれを整理して手順通りに逐一書いていくと、写真数の制約があるため、おそらく投稿が多数に及びます。
いかにわかりやすく記載する ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2020 02:36:15 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト交換 パーツ選定 その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43983340/</link><description><![CDATA[前回、タイミングベルトと周りのテンショナーベアリングの選定を行ったので、今回はオルタネータとコンプレッサーのベルトの選定を行います。

さらに、ウォーターポンプとサーモスタットについても記載します。


まずベルトです。


①オルタネータ側ベルト

純正　&#165;1,760 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 18:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト交換 パーツ選定 その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43960349/</link><description><![CDATA[先日、ざっくり見積もった金額について触れましたが、社外だとどんな選択肢があるのか、実勢価格はどのくらいなのかを調べて、パーツ選定していきます。

尚、BR9 EJ255ターボ 5ATモデルで選定しています。
パーツ番号などは誤っている可能性もあるため、ご自身で購入される際は、車体番号等から部品番号と ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 03:18:53 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト交換　費用見積もりなど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43953856/</link><description><![CDATA[走行距離97,000kmを超えて、まもなく10万kmに到達という時期になりました。

10万kmといえば、タイミングベルト交換推奨距離です。
少し前から、交換費用について考えていました。

ちなみに、ディーラーでの見積もりは、ウォーターポンプ交換を含め
&#165;131,483
でし ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2020 00:53:12 +0900</pubDate></item><item><title>ハブユニット　交換できるのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43866081/</link><description><![CDATA[10万キロ前に色々やってますが、97,000kmとなった今、一番交換すべきはタイミングベルトです。
ただ、DIYでやるにはクランクプーリーホルダーの値段が高く、カムシャフト固定ツールも買うとさらに出費が増えそうなので、工賃に対して自分でやるメリットが見出せなかったため、ディーラーにお願いしようと決断 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2020 22:03:06 +0900</pubDate></item><item><title>フロントデフ　ドレン緩まず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43690041/</link><description><![CDATA[先日リアデフオイルを交換して、引き続きフロントのデフオイル交換に挑んだのですが、
ドレンボルトが抜けませんでした。




(使用したトルクスT-70ソケット)

アンダーカバーの後ろなので、アクセス自体は面倒ではないのですが、規定トルク70N・mで締まっているはずなのに、場所もあいまって全然緩みま ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2020 13:30:47 +0900</pubDate></item><item><title>12ヶ月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43197723/</link><description><![CDATA[12ヶ月点検のため、ディーラーへ。
お盆前に診ていただいたボールジョイントの交換も行いました。
純正品ですけどね。



ナックル側のボルトも新品になっています。
やっぱりジョイント本体を入れるのが固かったのか、微妙に叩いた跡が残ってますね。

スタビリンクを交換して1ヶ月くらいですが、すでに錆び始 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Aug 2019 01:02:14 +0900</pubDate></item><item><title>ボールジョイント 外れず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43175423/</link><description><![CDATA[先日のブログで、フロントのボールジョイントのラバーブーツを傷つけてしまったため、交換を余儀なくされました。

 
ボールジョイントの交換の場合は、フロントアクスルのナックルのボルトを外してから抜かないといけないのですが、



(ちなみに写真は、ブーツを傷つける前のものです)


1ミリ程度動くもの ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Aug 2019 04:34:17 +0900</pubDate></item><item><title>フロントロアアーム ブッシュ打ち替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43134404/</link><description><![CDATA[サスペンションのアッパーマウントを交換した際に、ロアアームのリヤ側ブッシュのヒビが気になりました。

切れてこそいないですが、どこかのタイミングで交換が必要になると思い、ディーラーに相談したのですが、

「出来ないこともないんですが、(アームが？)曲がる可能性もあるので、すみませんAssy交換でお願 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Aug 2019 21:00:05 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトスチーマー  施工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43085241/</link><description><![CDATA[

 以前から気になってはいたのですが、ヘッドライトの劣化が広範囲になってきたので、補修を決意。


左右とも、とくにロービームから後ろが、ところどころすりガラス状になって曇っています。


方法はいくつかありましたが、ヘッドライトスチーマー を施工しました。
バンパーを外し、ランプユニットを外して ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jul 2019 10:12:58 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキオーバーホールについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43047959/</link><description><![CDATA[ブレーキローターとブレーキパッドの交換作業時に、ピストンのパッド当たり面と内側のサビが気になりまして、交換前提でピストンを取り寄せ。




フロント キャリパーピストン
純正品番：26236PA010 ￥3,391-
ミヤコ：CPT-93 ￥2,041-

サビのひどい方だけ交換かと思ったので、純 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jul 2019 04:16:54 +0900</pubDate></item><item><title>カーボンタイプパネルを取り付けてみたものの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43022746/</link><description><![CDATA[ヤフオクで内装を買い漁っていた頃に、カーボンタイプパネルも安く出ていたので、購入して、目立つキズをピカールで磨いてから取り付けてみました。


自分の中では、後期型のオーディオ周りのパネルと統一感が出て良くなるんじゃないかと思っていたのですが






思った以上に黒いw
まとまりは出ましたが、な ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jul 2019 07:48:35 +0900</pubDate></item><item><title>クローフットレンチについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43018979/</link><description><![CDATA[最近足回りをいじっていて、いずれスタビリンクやアッパーマウントなども交換しないとなーと思っていました。

素人なので、トルクをしっかり見て整備したいと思っていますが、ここで障害となるのが共回りの存在。

ナットを緩めるために、軸の真ん中に六角棒レンチを挿さないといけないのですが、一般的なラチェットで ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jul 2019 19:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>結局AT用のコンソールリッドを買いました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/43004143/</link><description><![CDATA[購入後に、6MT用だと判明(無知だった人←)したので、
迷っていたのですがやっぱり高さが低い実感が強く、
AT用のコンソールリッドを探すことに。

ちなみにどのくらいかというと、



上がMT用で、下がAT用です。
肘を置いて走ると、結構な違い。


そして、GT Sパケの黒ステッチをオクで落札。 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2019 01:28:04 +0900</pubDate></item><item><title>内装を買い漁ってみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42947461/</link><description><![CDATA[今もまだ乗ってらっしゃる方が多いD型、2.0L DIT。

私自身も当時D型が出た時には結構衝撃を受けまして、
もうちょっと待てばよかったのかと思ったりしたものです。
(まぁ、レヴォーグが出た時には、もっとそう思ったものでしたがw)

かれこれ7年くらい前になりますが、当時D型のオーディ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2019 03:11:08 +0900</pubDate></item><item><title>リア ブレーキキャリパー ローター取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42937033/</link><description><![CDATA[ピストンの話題を書いてしまいましたが、
本来の目的であるブレーキキャリパーとローターの取り外しについて触れておきます。

以前のブログで、キャリパーサポートのボルト取り外しは行なっていますが、
結局ブレーキホースのユニオンボルトも外したので、
そのあたりの話を。




右リアのキャリパーですが、ブ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2019 15:48:37 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキ ピストン パッド 偏摩耗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42932906/</link><description><![CDATA[先日、ボルトが外れないとブログで書きましたが、
結局ブレーキホースを外してのオーバーホールに発展しました。

いきなり分解後の写真です…

写真には写ってませんが、ブーツは汚れてカピカピなものの破れはなく、
キャリパー内部やシールやブーツの溝は非常にきれいでした。


ただ、気になったのが、キャリパ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2019 18:43:04 +0900</pubDate></item><item><title>フロントキャリパーサポート 外れました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42899411/</link><description><![CDATA[以前ラチェットが干渉して外れなかった、キャリパーサポートのボルトですが、
15cmのエクステンションバーを入れたらストラットを避けられました。


ウォブルとしても使えるものでしたが、
角度を逃さなくても大丈夫。

ただ、ラチェットはかかったものの、
かなり奥の位置なので、気合いは必要。
横からだと ...]]></description><pubDate>Tue, 28 May 2019 01:34:52 +0900</pubDate></item><item><title>BAL(大橋産業) ジャッキアップ用アダプタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42896700/</link><description><![CDATA[同社のキーパーマン(3トン)用でフロントのジャッキポイントを支えていましたが、
ジャッキポイントが若干変形しそうな雰囲気です。

上に5mmのゴムをかませましたが、
とくに重量のかかった所は、車重で見事に切れていました。


なので、サイドをジャッキアップするためのアダプタを購入して、
それをかませ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2019 10:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキキャリパー 周りの確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42891591/</link><description><![CDATA[ちゃんとしたジャッキアップ用品を購入したので、
リア両輪上げて、リアのブレーキキャリパー周辺を見てみることに。



分かってはいましたが、ジャッキアップポイントのリアデフが遠い…



ちなみに横から覗き込むと、この位置

ジャッキのアームも、正規の差し込み方ではリアバンパーにぶつかってしまうので ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2019 04:15:10 +0900</pubDate></item><item><title>フロアジャッキ、ジャッキスタンドの調達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42882473/</link><description><![CDATA[その後、ブレーキ周りの作業の続きが出来ておりませんが、
作業に必要なジャッキアップについて考察してみます。

タイヤ交換以外の作業では、ジャッキスタンドの使用が推奨されていて、
当然スタンド(いわゆるウマ)をかけるにはフロアジャッキによって2輪同時に上げる事が必要です。

パンタグラフジ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2019 02:12:39 +0900</pubDate></item><item><title>フロント ブレーキ周りの確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42873416/</link><description><![CDATA[先日購入したブレーキローターの他に、
同じDIXCELのブレーキパッド(Type M)を購入しました。

ブレーキパッド交換には、パーツはもちろんですが、
フロアジャッキやジャッキスタンド、ピストン戻しにレンチ類やグリス類など、
色々と工具が必要になります。

ネットや実店舗を回って少 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2019 23:40:52 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42860479/</link><description><![CDATA[エアバルブの件でブログを書いていましたが、すっかり硬くなった夏タイヤを交換。

REGNO GR-XI → ADVAN db v552 (225/50 R17)

です。

元のレグノは




溝はまだ6ミリくらい残っていたのですが、青空駐車で保管状態も良くはないため、
5 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 May 2019 18:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキローターの重さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42855950/</link><description><![CDATA[今の車に乗って7年半、走行距離87800km辺りになりました。
家族も増え、車の買い替えが許されない状況の中で、タイヤのほかにも、そろそろブッシュや、タイミングベルトなど、いろいろ交換を考える時期かと思います。

そんな中で、GWの連休中にYoutubeを眺めていて、何を思ったのか「ブレーキ周りの交 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2019 00:42:56 +0900</pubDate></item><item><title>ENKEIのエアバルブについて その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42854514/</link><description><![CDATA[前に投稿したENKEI純正のエアバルブについて。
(型番は40-450-2615)
http://www.enkei.co.jp/wheels/parts/valve.php

寿命や補修パーツについて実際にENKEIさんに問い合わせてみたのですが、


・寿命については保管状態や使用状態により異な ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2019 17:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>ENKEIのエアバルブについて その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/42843599/</link><description><![CDATA[装着したタイヤのショルダー部にひび割れが出てきたENKEI GTC01。





以前のタイヤ交換時に「ENKEIさんのは形状が特殊だから10年くらいは交換しなくて大丈夫ですよ」と言われていた。2011年の購入から既に7年半が経過。
次のタイヤ交換までに、間違いなく10年を超える。

一般的なゴム ...]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2019 19:55:35 +0900</pubDate></item><item><title>AVIC-CZ902取付け その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/41859091/</link><description><![CDATA[その後、各所を当たってみたのですが、

パイオニアのサポートさんは
「ご自身で長めのネジを手配してもらうしかありません。
　ネジのみの販売は行なっていません」との回答。

スバルディーラーでは
「手持ちで余っているものはないので、カーショップさんで聞いてみては」
との回答。

オ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Aug 2018 01:24:25 +0900</pubDate></item><item><title>AVIC-CZ902取付け その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/512366/blog/41845963/</link><description><![CDATA[AVIC-VH9900の地図更新が今回で最終となったのを機に、
ナビをAVIC-CZ902へ交換することにしました。

前のが2009年製のナビだったので、かれこれ10年ちかく経過してるわけですが、
同じ会社のものだし、前のナビで取り付けてたものが使えるだろうと、
安易な気持ちでDIYに走 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Aug 2018 00:19:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>