カズキ@kartのブログ一覧

2/27（日）に新東京サーキットの　NTC CUP SERIES　Rd.1　Ｓクラスに参戦しました。



前日の練習走行終了後、いつものビジネスホテルに宿泊しました。
朝6時におきて、7時過ぎにサーキット入り。



前日にセッティングが決まってたので、新品チェーンを装着するだけ。
３週間走ってなかったので、NEWタイヤは導入しないで１レース落ちのタイヤを使用
（今月のカートの予算も無かったので、お父さんと相談して決めました）

レース前にお父さんにキャブだけ掃除してもらいました。





車検。

トリプルＫのリアプレートでフレームナンバーが隠れてしまうので、一度取り外してチェック
（これは、後日社長が別なところに打ち直してくれるそうです）

OHしたエンジンは再封印


公式練習

USEDタイヤで走行。
感触を確かめる程度。
他の人はタイヤ温存で数周走行だけど、自分は関係ないのでめいいっぱい走行。








予選（5分）
１レース落ちのUSEDタイヤでアタック。
かなりいい感じで乗れてるって思えました。
リアのトラクションも蹴りだしもいい。　リアプレートと社長のアライメントセッティングで完璧です。

そろそろ終了かと思ってた頃、オーガストのPITから皆が１と指で合図してたので、あと１分か？と思って１周してきてもまた１って表示？？
チェッカーで戻ってきたら、最後の最後に抜かれたけど、途中まで１位だったらしいです。
結果は、　40.043　で２位。　










予選（10周）

アウト側１列目からスタート。





イン側の１位の動きにあわせてのスタート。
ローリング２回目でスタート





スタート直後は２番手キープ。
やっぱり、USEDタイヤはキツイ。周りに比べて確実にグリップが悪い動き。
後半になるほどタイヤの差がでる。
なんとかふんばって６位チェッカー。










決勝（17周）

アウト側３列目からスタート。




スタートはなかなか決まらず３回再スタート。



スタート直後はポジションキープの６番手。
ずるずるのタイヤでどこまで踏ん張れるか。



エンジンもフレームの反応もいい。
ただ、同順位くらいが相手だと、こっちの得意とする所と相手が得意な部分で、１周ごとに差しあいになってしまい抜ききれない。
こっちがこれから伸びるって時にインに飛び込まれる。
飛び込むけど、失速して入ってくるから後ろから当ててしまう。（当たってしまう）







１度プッシングの警告が出ました。




タイヤがずるずるで、チェッカーが遠かった。

チェッカーは8位だけど、レース終了後、競技長のところに呼び出しで4番手降格。
呼び出しは7名。7名全員共4番手降格のペナルティーでした。

今年からプッシングを厳しくペナルティーにするそうですけど、激戦区のＳクラスで当てないってＴＴで１位取るしかないかも・・・・。
って言い訳しないで、次回はペナルティを受けないように注意します。


ＴＴで2位。
チェッカーで8位。

公式結果で12位。

次回は、もう少しいい結果を出したいです。



良かった点

そこそこ上位に行ける感触がでてきた。

悪かった点

プッシングのペナルティで４番手降格。