愛車一覧

SGPに惚れました。

嫁の通勤＆子供の送迎用。 プレオRSからの乗り換え。 室内空間の広さが決め手に。

息子の免許取得により、B4を譲渡したため購入。 アイサイト便利ですね。 2回目の車検直後、豪雨災害により廃車。

愛車第1号はAE86トレノです。 当時はそんなに人気はなく、仲間内で乗ってたのはボクだけでした。 当然ドリフトなんかしませんでした。 ここまで人気がでるとは思ってもみなかったですね～！ 純正のスポイラーを前後ともに後付けし、後期用のイントラのホイール装着してました。 ハイソカーブームに流され、 ...

2台目の愛車GX-71マークⅡグランデツインカム24です。 当時空前のハイソカーブーム！！！ 猫も杓子も・・・乗ってました。 モデルチェンジ前だったためツインターボが買えませんでした。 デジタルメーターに電子制御サス、パワーシート、可変アシストパワステ、オートライトなど装備満載でした。

3台目の愛車です。 ニスモのストラットタワーバー装着以外どノーマルのタイプＭです。 当時今みたいに車検対応なんてパーツはほとんどなくて堂々と弄れない環境でした。 規制緩和後は結婚資金を貯めるためお金がなかったのです・・・ ノーマルでもよく走りましたよ！ 3年と3ヶ月乗りました。

結婚を機に落ち着こうとR32からの買い替え。 落ち着き過ぎたので、ツアラー用のリアスポイラーを付け、悪あがきをしてました。

発表後3日目にスタイルに惚れ衝動買い。 ツアラーVが人気ですが、1JZ-GEのスムースな直6の吹け上がりは気持ちよかったです。 リアルカーボンパネルやHIDなどが装備されてました。 マークⅡ三兄弟制覇しました。

アウトドアにはまったため購入するも、ロールと燃費が我慢できず2年で乗り換え。

前に乗ってたクルマで8年ぶりのMT車でした。 1BOXからの買い替え（すり替え）でローダウンとマフラー交換と車外アルミぐらいのプチ弄りでした。 4年半乗ってました。 もう少しエンジンがよければ、もっと楽しめたと思います。