ナナあゆジムニーのブログ一覧

●昨日、コイル、ショックのカスタムをお願いしていたショップから帰ってきました。思っていた以上に上がっている気がします。(驚き)
愛車は94,535ｋｍ実走してきました。最近フアフア感、タイヤノイズ音、凸凹道の突き上げなどダイレクトでハンドルから体感していました。特にダートを走破した時の地面からの突き上げはビックリもんです。
またここ最近はキャンプなど、後ろに荷物を積んだり、ヒッチキャリアを付けるとケツ下がり気味になり気になっていました。

一般の舗装路、平均した高速走行には問題ないのですが、思い切ってインチアップを含め足回りの交換をしました。




●ショックは『カヤバSRspecial』、コイルは『ＴＧＳ1ｉｎアップコイル』を選択しました。


●【フロント交換前】の写真です。フロントのフェンダーからタイヤの隙間、９.５㎝でした。
　　★ショップに出す前だったので、荷台に新しいショック、コイル、工具箱を積んだ状態での計測です。


●【フロント交換後】の写真です。交換前と同じように計測、隙間は１２.０㎝、素人計測なので正確ではありませんが、２.５㎝アップになります。１ｉｎ以上上がっています。


●【リア交換前】の写真です。タイヤハウスからタイヤの隙間は８.５㎝でした。
　　★荷台にコイル、ショック、工具箱を積んでいるので、そこそこ下がっています。


●【リア交換後】の写真です。驚くほど上がっています。隙間は何と１４.０㎝交換前の差は５.５㎝です。
荷台の荷物の重量関係もありますが、やはりショックがヘタってケツ下がりしてたことがわかります。
交換してヒップアップした事がわかります。(喜)


●【交換後全体】
サイドバーの高さについては、運転席の下で 交換前２０.５㎝⇒交換後２３.０㎝アップ幅３.０㎝
セカンドシート後方のバー位置で、交換前２１.０㎝⇒２６.０㎝アップ幅５.０㎝でした。
写真ではわかりづらいですが、後ろは確かに上がっています。【満足】

積載重量物すべて降ろして計測すればよかったのですが、うっかり忘れていました。(笑)
ショックはビルシュタインと選択を迷いましたが、皆さんのレビューを参考にコスト面を考え、カヤバにしました。

走行については、まだ距離を走っていないので、わかりませんが、今までのふらつき感は少なく、腰がしっかりした感じはあります。ノイズ音も変わりました。凸凹の場所も突き上げも無く、がっしりした足腰には満足しています。
フロントセンターバーに続き、センターモノコックバーを追加しているので、ボディーの強化対策とのバランスも楽しみです。高速でのレンジチェンジ、コーナーでの踏ん張り感も期待していいでしょうね。

『みんから』メンバーのレビュー通りでした。いろいろ悩みましたが、結果良しとしてありがとうございました。