Zsilverのブログ一覧

雪が降る季節は
もちろんスタッドレスを装着しますが
僕は一番マイルドなZ blackに
R33 GT-R WHEELを併せてます
これがZ32にぴったりなんです
しかも軽い！
スペーサーなしでほぼツライチで
内側には飛び出ないし
デザインも北米日産のZ32ツインターボは同じデザインですよね
スタッドレスは17インチにしたかったので丁度良かったんです
僕が持ってるホイールの中では一番軽くて、加速がいいのでお気に入りです
タイヤは225なので、引っ張り気味なのが微妙ですけど…
スタッドレスにするのが楽しみ
こういうのもいいかなって思ってます

Z blackに
・ZEES CYBER EX. MUFFLER
・軽量クランクプーリー
を装着しました

気持ちいい吹けあがりには
・軽量フライホイール
・軽量クラッチカバー
が必須だとは思いますが

工賃が結構かかるので
今後クラッチ交換するときに
装着したいと思います

ZEES EX. MUFFLERをZ silverに装着しているので
・控えめな音量
・好みの比較的高めの音質
・低回転のトルクが保たれる
・高回転の抜けがいい
が気に入ってました

CYBER EX. MUFFLERにしたのは
・迫力の100φ4本出し
これです

いい音がすると評判の
ESCORT Xパイプマフラー
と凄く迷いましたが
抜けはいいが低回転のトルクが落ちる
とのことだったので

これ以上トルクが落ちては
峠を気持ちよく上れない
と思い断念しました

軽量クランクプーリーは
純正比85% (4.8kg軽量化)
A6061-T6 アルミ合金削り出し
というものです

CYBER EX. MUFFLERと軽量クランクプーリー装着で
高回転でのフィーリングが良くなりました
回転が上がる速さ
高回転での反応の速さ
高回転でのエンジンの苦しそうな感じが減った
高回転での振動が減った
高回転でのパワーアップ感
低回転でのトルクは不変

いいことばかりです
正直ここまで違うとは思いませんでした
嬉しい誤算です

軽量フライホイールと軽量クラッチカバーの交換が
凄く楽しみになりました

きっと燃費も良くなってるんでしょうけど
回した方が気持ちいいので
全然エコな走り方をしていないので
燃費の変化はまだわかりません

Z blackで気持ちいいブレーキング
ができるように改造しました

改造内容は
・PRF 660 racing brake fluid：AP RACING製
・スイベル レーシング brake line：ENDLESS製
・REVSPEC TC パッド：Weds Sport製
・POWER DISK ROTOR TYPE FC SLIT：RG製
・ブレーキマスターストッパー：Zone製

ブレーキを強化するのであれば
大きなブレーキキットを買う方がいいと思いますが

バネ下重量や回転物が重くなるのは
”気持ちよく”ならないと考えました

純正のサイズで
コントロールしやすい
”気持ちいい”ブレーキにしようと

大事だと考えたのは
・温度が上がっても剛性が落ちないフルード
・剛性があるブレーキホース

PRF 660はAP RACINGの最上級フルードで
F-1でも使われているし
DRY沸点325℃　WET沸点204℃　と高いです
このフルードだけ変えてもブレーキのコントロールがしやすくなったのを
体験していたのでこれで決まり

フルードの圧を伝達するホースも
剛性あるステンレスメッシュに変えるのは必須と考え
GOODRIDGE製と迷いましたが
信頼度がより高そうなENDLESS製を選びました
GOODRIDGE製は今後Z silverで試そうと思います

結果
ペダルの遊びの後に
剛性感のあるカチッとした踏み心地になって
必要な荷重を乗せたり抜いたりするのが簡単になりました
純正サイズだから　前後バランスもいいですしね
ただ
REVSPEC TC パッドは鳴きを抑えてると説明されてますが
ある程度踏み込む強いブレーキング時には鳴きが強いです

フロントタワーバー：Zone製の印象です

全然違うクルマになりました

ワインディングを走ると
・フロントのグリップ感が上がる
・フロントがクイックに向きを変える
・ステアリング量が減る
・リアは振られるような印象に
・オーバーステア傾向になる
・クルマが軽くなったように感じる
・段差やうねりでもクルマが安定する

クルマの印象がガラッと変わる
変化が分かりやすい
いいパーツです

同時に付けたオプションパーツの
ブレーキマスターストッパー：Zone製の印象は

分かりにくいです

今回ブレーキ系を同時にいろいろやってしまったので
どの印象がどのパーツによるものか
はっきり分かりませんが

微妙なブレーキコントロールがしやすいように
ブレーキ系を改造したので

イメージしたブレーキの効き方にはなりました

Z blackをもっと快感！なクルマにすべく改造しました

改造内容は
・クイックシフト：ROCKET FACTORY製
・フロントタワーバー：Zone製
・ブレーキマスターストッパー：Zone製
・フロアサポートバー：スーパープライベート製
・ステンメッシュブレーキライン：ENDLESS製
・PRF660 racing brake fluid：AP RACING製
・ブレーキローター：RG製
・ブレーキパッド：Weds製
・ステンメッシュクラッチホース：GOODRIDGE製
・CYBER EX. MUFFLER：ZEES製
・軽量クランクプーリー

写真は
クイックシフト：ROCKET FACTORY製
ニュートラル状態でGT チタンノブ：NISMO製がついています

40%ショートストロークと説明されていますが
すごい変化です
ストロークが半分に減って
カッチリしています
ちょっと動きが渋いですが
その分剛性感があります
シャフトはクロームメッキ処理されていて
見た目もグッドです