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レガシィ アウトバック
レガシィツーリングワゴン
レガシィツーリングワゴン
スバル レガシィ アウトバック
車検を期に、最終型・OUTBACKのターボモデル・特別仕様に惹かれ、なかば衝動的に購入。 2009年4月納車。 気づけばレガシィ3台目でターボも3台目。 ツーリングワゴンGT系とはだいぶ異なる乗り味に戸惑いつつも、低速トルクと落ち着いた乗り味、そして意外に楽な取り回しに、ゆっくり末永くつきあってい ...
所有形態:現在所有(メイン)
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ラップタイム
2009年04月21日
スバル レガシィツーリングワゴン
4年ほど乗ってたツーリングワゴンGT Bスペック。 当時流行っていた走るステーションワゴンとして、 何気なく決めた車でした。 これ以後、ずっとスバルレガシィ。
所有形態:過去所有のクルマ
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ラップタイム
2009年04月25日
スバル レガシィツーリングワゴン
7年乗ってたツーリングワゴンGT-B E-tuneⅡ。 ほとんどノーマルで、 希少カラーのオレンジが唯一の自己主張。 高速やワインディングでは 本当に楽しい車でした。
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2009年04月25日
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プロフィール
「祝
20000キロ
http://minkara.carview.co.jp/userid/513703/blog/19241630/
」
何シテル?
08/12 11:44
れに
[
千葉県
]
新車購入を期にみんカラ初めてみました。 時間にルーズなめんどくさがり屋ですが、自分なりに続けていくので、よろしくしてください。 車はアウトバック2.5XTの...
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スバル レガシィ アウトバック
車検を期に、最終型・OUTBACKのターボモデル・特別仕様に惹かれ、なかば衝動的に購入。 ...
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4年ほど乗ってたツーリングワゴンGT Bスペック。 当時流行っていた走るステーションワゴ ...
スバル レガシィツーリングワゴン
7年乗ってたツーリングワゴンGT-B E-tuneⅡ。 ほとんどノーマルで、 希少カラー ...
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