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今日は所用がありましたので有給取りました。

のんびり朝寝して、そのご用事もサクッと数十分で終了！

午後からはちょうど前回オイル交換より5000キロ越えましたので、ディーラーへ

普通の日なので混雑もなく、すぐ作業してくれました。

実は先月からごくごく近しい身内(笑)がサービス部門から営業に異動になりましたので何かと心配しておりましたが、何とかやってるようです(笑)

で、待ち時間に「乗ってくれば？」と言ってキーを渡してくれた車は新型のフーガでした。

グレードは370GTタイプS

皆さんご存知の通り純正で20インチのタイヤですよ！デカっ！

インテリアは先代のY50同様、エンジンを掛けるとメーターの針が振り切る“おもてなし”があります。

こんなギミック好きです(^^)
V36にも欲しいですね。

早速走りだすと、あれあれっ？こんなもん？それにアクセルペダルがモコモコと反発してきます。

あっ、コレがECOペダルですね。

ECOモードになってましたのでノーマルにモードに戻してアクセルを踏むと…高級車らしからぬ勇ましいエンジン音がキャビンにかなり入ってきます(^o^;

日産車らしい、といえばそれまでですが、T社同クラスからの乗り換えを考えている方はちょっと引くかも知れませんね…。

ギヤ比の問題でしょうか、我がV36の2.5リッターと乗り比べて、もうちょっと押し出し感を期待したんですが、街中ではそれほどでもありませんでした。

高速に乗ると多分印象は変わると思います。

懸念事項の20インチは気になる突き上げ感は思ったよりは少なく、バタつきもなく、20インチとしては上手く押さえ込んだのでは？と感じました。

純正パーツ好きな私はホーンの音色も確認しましたが…V36と同じです。
昔はY31シーマホーンとかプレジとか音色が色々あったんですがね…。


車両価格は別として(^^;乗り換えを考える程食指は動きませんでしたね…。

いや～しかし、あのクラスはもう少し、キャビンへのエンジン音の入り込みを押さえて欲しいなぁ…と個人的には思います。

そうそう工場内には12月発売の軽、R○○X（伏せ字になってませんね）がありました！
どっちかというと自分はこっちのほうが気になりましたね(^o^;

ハイウェイスターでしたので、フロント周りはしっかり“ミニセレナ”してましたよ(^O^)／

こちらでは久々の更新です(笑)
あ、でも今回は純粋なクルマネタではありませんから、興味ない方はスルーして下さい


先週、月曜8時の某音楽番組内のあるコーナーでそのユニット名を久方振りに聴いてから、我が青春の１ページが蘇ってきました♪

前回の内容を見て、何となく近々出そうな予感はしてました。


実家の部屋に今でも大事に保存してあるCDを探して、V36で聴いてみると…おお～～～～～～～～～～～～っ

アルバムタイトルを自動取得していますっ

24年前といえば、ちょうどLP→CDの移行期でした。

携帯繋いでGracenoteのHPからダウンロード、ならまだ分かるんですが何と車載HDDに保存してあるとは…。


昔の事なんで今さらとやかく言いませんが、思えば不遇のユニットでした…。


大人の事情に巻き込まれただけなんです…。


でもおかげでファンにとっては近い存在でした。


みんな40代なんでアクロバットは厳しいでしょうし、再結成とはいいませんが、出来れば初期メンバー4人揃ったところを何らかの形で観てみたいです。