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イイね!
2018年02月13日

呉の回し者

呉の回し者 週に一度のお休みの今日、私はドライブをしていました。

相変わらず目的地は無し、快適な道を探して走るだけです。
途中道の駅で名物を食べたり、路肩に放置された旧いクルマを眺めたり、朽ち果てて機能を果たしていない看板に想いを馳せたり…

全くもっていつも通り、実に平和な休日です。


ところで、ウチのダットサンはアクセルを踏み込むとカリカリキリキリとノッキングしてしまう不具合があるのですがその原因と対処法をずっと考えています。

おそらく低回転を常用する私の運転の仕方がエンジンの燃焼室に汚れを堆積させてしまうのでしょう。

職業ドライバーなのであまりビュンビュンとエンジンを回すような走りをする訳にはいかずそれが自分のクルマの運転にも出てしまっているのが原因だと思われます。

燃焼室に堆積した生成物を焼き払う為にエンジン回転を高めにして走り続けます、今まではさっさと5速に入れて低回転で走る事が正義だと決め付けていましたがそれがエンジンの不調を招く原因だとすれば今日は3速のまま3〜4000回転辺りを維持して燃焼温度を上げてみます。
これで燃焼生成物が除去されればいいのですがもし駄目なら違う方法を考えます。

どなたかいい方法ご存知ありませんか?
σ(^_^;)


もちろん大好きなホームセンターにも寄りました、消耗品や日用品と共にクルマの整備に使う呉工業社製品も購入しました。
ウチの納戸の中には呉のスプレー缶がたくさんあります、もはやホームセンターの棚と大差無い状況です。

今日はこちら『ドライファストルブ』と言う物を入手しました。

…ところでコレは何に使うのでしょうか
( ? _ ? )
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Posted at 2018/02/13 21:30:58

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この記事へのコメント

2018/02/14 00:03:49
おばんです。

私もなるべく低いギアで引っ張らず巡航速度はなるべく回転低めに心がけてケチケチ運転してます。
うちのダットサンはATなんでオーバードライブ入って60km/h1500rpm(平坦路面)
それゆえエンジンがブレてる様でハーネスのステーが折れたりします(笑)
かと言ってオーバードライブ解除して回転上げるとブレは無くなりますが燃料喰うし(泣)

ステラはMTなんでハイトップでは60km/h2400rpmなんで、いかに回転下げ気味で燃費稼ぐか?苦悩します。結果50km/h2000rpmが理想ですが後続車に煽られてしまうし(泣)

うちのダットサンはノック現象が出ませんで参考になりませんが
KA20/KA24型だとディスビ回して点火時期調整出来ないのかな?


ちなみにプラグをイリジウムMAXのBKR5EYにしましたら劇的に加速が良くなりました(ノックと関連無さそうですが参考に)



レンさん修理は結構な腕をお持ちとお見受けいたしますのでプラグ外してエンジンコンディショナー吹いて半日くらい放置を数回繰り返し蓄積スラッヂ溶かし〜

すいません素人の戯言になってしまいました。


コメントへの返答
2018/02/14 21:25:48
こんばんは。

環境的にも経済的にも良いと思って続けていたエコドライブが実は己のエンジンに悪影響があったなんてなんとも皮肉な話です。

ディスビを回して遅角も考えましたが、固定ボルトに『封印』と印されたシールが貼り付けてあり躊躇しています
(^_^;)

今はデンソーのプラグが付いているので次はNGKにします♪

方々手を尽くしても改善しないのなら禁断の燃焼室エンジンコンディショナ直噴をやってみます!
ご教示ありがとうございます
(^-^)














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はじめまして、レン@と申します。 埼玉県内のとある場所でひっそりと息をひそめて目立たないように地味に暮らしています。 日産ダットサンと三菱デボネ...
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