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計器類を操作するためのスイッチをセンターコンソールに作成してあります。


すぐに使用しなければならない物は無いので、


取りあえず赤号から取り外します♪


開けたら↓の様に中はグシャグシャ・・・・・・

外すのも面倒だけど、元通りに配線出来るか不安になって来た・・・・

大物の移植作業３日目。

大物はコレで終わりの最後にブレーキパッド移植。

紺号のブレーキバラしたらキャリパーのダストブーツ破れてたり・・・

サイドブレーキ機能固着してたり・・・・

（サイドターンなんてしないからサイドブレーキもいらないんだけどねｗ）

自分でＯＨすれば安いのは解ってるけど、

早く赤号を新しい里親ｻﾝに渡したいのも有ったり、

ﾊﾟｰﾂの発注面倒くさかったり・・・・

掃除も面倒くさかったり・・・・

ピストン錆びてたら、単品部品無いので、高額になったり・・・・

だったので、オーバーホール済みのキャリパー＆サポートをヤフオクで買いましたｗｗ

サクサクっと作業終わらせるつもりだっだけど、

届いたＦキャリパーがＮＡ８用じゃ無くて、

外した通りに取り付けるとキャリパーが上下逆になってしまう・・・

ＮＡ６～ＮＢ前期までは、キャリパーは同じ物だと思ってたけど違う様でした・・・・


キャリパーサポートを上下逆に取り付けて問題無さそうなので、

なんとか無事に取付終了♪



後は、赤号から計器類を外して里親サンに取りあえずの作業は終了♪

あと、２日くらいかかるな・・・・・



ＮＡ８用キャリパー＆サポート



ヤフオクで届いたキャリパー＆サポート

火曜日に雪が降るとか降らないとか・・・・

予報が出てたので重い腰を上げて・・・・・

移植祭りもまだ終わって無いけど・・・・

４台のタイヤ交換終わりました♪

カッコいいからと買った別タンク式車高調ｗ

取付もお友達と自分で作業したけど、

作業手順忘れて、Fショックが知恵の輪で外せない・・・・

取りあえず見える所を色々外す・・・・・

悩んでる時間がイチバン長かった～(ノД`)



結果はアッパーマウントを車体に残したまま取り外すと言う・・・・
次回忘れないようにアップしとこっとｗ

赤い子が巣立つのでパーツを移植してます。

まずはラジエターから、

ラジエターはネジ２本で止まってるだけなんだけど、

ホースはもちろん、インテークパイプやらディフューザーやら、

外す物が多かったり、ラジエターが厚くなってインテークに干渉したりで

時間掛かった・・・・

紺の子に付けただけで、明日は赤い子にラジエター付けて、

足周りを外す準備まで進めれば良いかな？


追加メーター類は冬場はいらなそうなだから、外しといてそのうちに・・・・ｗ


完成♪
と思ったけどネジが３本余ってる・・・・