くま５６のブログ一覧

繁忙期でここ半年くらいは忙しい日々が続いています。
お盆休みは実家に帰省しましたが、急に関西に戻らなければならなくなり、いつもは80km/hで巡航する高速道路も100～120km/hくらいで急いで帰りました。
午後3時くらいに宝塚を通過するも大雨の影響もあり渋滞が始まっていました。
それでも移動時間は10時間ほどで、数年前の5月連休で帰省した時(80km/hで移動)とほぼ同じ時間。
高速千円が終わった後もエコカー減税等で車が増えたように思います、最近。

燃費はいつも25くらいですが、今回は22くらいまで落ちていました。
燃費は15％程度ダウン、速度は30％アップ・・・
今回初めて高速運転をしましたが、時間を買う事を思えば燃費の悪化分くらいは許容範囲かもしれません。実家まで大体800km程、1時間当たり20km以上先を走れるので2時間程度早く到着する事になります。
考えさせられる数字です。
80km/h巡行であと1割程度燃費が良ければ、無給油で往復が可能なのですが・・・
あと1割か・・・

リスクや疲労等考えるとやっぱり80km/h巡行が個人的には良いと考えます。
でもディーゼルだからでしょうね、ガソリン車なら15％落ちとはならないでしょう。
ガソリン車でも大排気量車なら？ですが。

週末に相模湖に行く予定があった。
給油前の走行距離は1000kmを少し超えるくらいだった。
滋賀から相模湖までは500kmないくらい。いつもの燃費なら現地で給油すれば良いと思い出発。
しかし、長野に入る頃、残り走行可能距離は200kmを示した。
今までの経験上、長野の高速道路を走行すると燃費が1割～2割良くなる事は知っていたので、不安はあったがそのまま走行する事にした。
あと、古い燃料をなるべく使い切ってから給油したかったというのも・・・
山梨県に入るとついに残り走行可能距離が消え、『_ _ _』と表示された。
これも過去の経験から残りの燃料は5～８L程度残っていると思われるので、
低く見積もっても１００kmは走れるはず！
少しのストレスを抱えながら走行し、遂に目的のインターを降りた。

高速を降りてから最寄りのガソリンスタンドを探すが、なかなか見つからなかった。
雨の中慣れない道を探した挙句、エネオスを見つけ、３．９Ｌを残し給油する事になった。
これも予想の範囲内だった。しかし、慣れない場所だとやっぱりストレスになるなぁ。

燃費を計算するといつもと変わらず25km/lくらい。
良くも無く、悪くもないといった所。
車検ついでに交換した部品で気になった事は、

クルーズコントロールのスイッチのクリック感が強くなった。前は「カチ、カチ」といった感じだったが、今回のスイッチは「カチッ、カチッ」といった感じ。多分、前のよりは良くなっているのだろう。

ヘッドライトは交換前は気にならなかったが、周りが見やすくなった。やっぱり左側通行用のヘッドライトは当然の事ながら、普通に良い。

ウィンドウスイッチも普通に動作するようになったので、ストレスなく使用が出来るようになった。

目標はあと12万kmくらい！乗りつぶすまで何年かかるか？その頃まで軽油が市場に流通していれば良いが・・・

とりあえずゾロ目！

今日、車検が終わり無事に車を引き取りに行って来ました。
左ハンドルの並行輸入車の宿命か、光軸の関係でライトで車検に通らないという事が判明し、左右のヘッドライトユニットを右ハンドル用のものに交換しました。というか交換しないと車検に通らないので、選択肢は無かったですが・・・
左右で合計81000円也！！
パワーウィンドウスイッチ不良からスイッチ丸ごと交換、14300円也！
オートクルーズスイッチ不良(時々エラー発生、使えなくは無かった)でスイッチ交換、28200円也！！
という事で、初回車検の割にはかなり高額になってしまいました・・・
支払い総額は、295332円也＼(^o^)／
予想していた金額は20万円としていた為、予想外のライトユニットを除くと、まぁこんなものでしょう。と思う事にしました。
気持ちよく窓も開閉出来るようになったし、多分オートクルーズのエラーも出なくなるでしょうし・・・
ライトも丸ごと新しくなったので、以前補修した左側のカプラーも新品になったので・・・
良しとします！！
洗車もしてもらったし、下周りも防錆処理をしてもらいました。車が綺麗になるのも約2年振り・・・
今後は車検が2年周期で訪れるので、洗車はその時だけで良いや！と(^_^;)
過保護ではなく、大事に乗ろうと思います！

それと代車のクサラですが、意外とゴツゴツした乗り味でした。
スタッドレスだったので転がりも重かったですね。
あと久しぶりにオートマ車に乗りましたが・・・
やっぱり、自分には「無理！」です。
自宅からディーラーへの往復を一回と自宅から10kmほど離れた場所へ行っただけですが、市街地ではというよりアンダー40km/hだと変速タイミングの調整というかアクセル開度の調節をドライバーがしてあげないと、ギクシャクというか鈍重な動きにストレスを感じました。
それは借りたクサラだけかもしれませんが。
よく輸入車はＡＴの変速が日本の道路事情に合っていないから～。というコメントをよく聞きますが、それがストレスならATを選択しなければ良いのでは？と常々思ってしまいます。
その方の事情(身体的な事情、ＡＴ限定免許、その他？)があると思うので、選択出来ないのかもしれませんけど。

競技用自転車でも当てはまりますが、道具のくせに人間に合わせてくれるのではなく、人間が道具に合わせざるを得ない状況・・・冷静に考えるとあり得ないのですが、それがまかり通っているのが現実・・・
それならMTを迷わず選びます！これからも。

右側走行用のヘッドライトユニット・・・ゴミなんだけど、どうしようかな？

初回車検に行き、代車を借りました。ガソリン車のクサラ右ハンドルです。
残念な事にオートマ車ですが、C4よりもコンパクトな車体は個人的には好みです。
あらためて思いますがC4は大きいですね。

車検のついでにパワーウィンドウの修理を頼むつもりでしたが、オートクルーズのスイッチにも異常があるらしく、交換する事に・・・
合わせて約5万円也！
高速道路を多用するので、オートクルーズが途中で故障・さらには他人に迷惑がかかるのも責任が重いので、交換する事にしました。
デカイ故障はなかったですが、これで収束し、余計な出費がなくなると良いのですが・・・

遂に我がC4も４年目を迎える事になりました。車検は今後の事も考えて、近場のディーラーに頼む事にしました。料金は高めですが、今後の整備を考えるとここいらでコネを作っておくべきだと判断して、投資の意味も込めて高い料金には多少目をつぶる事に・・・趣味性の高い自動車メーカーなだけに、料金はリーズナブルとは言い難いのが辛い。我がC4は趣味車では無いのですが(^_^;)

という愚痴はどうでも良いとして、オイルを購入しました。以前もげ．さんから紹介してもらっていたＳＨＥＬＬのリムラ・シグニアですが、名前が変わっていました。２０Ｌ缶で２０５００円也！大体５回分ですので、以前のものよりもかなり安価となりました。来週にはフィルター類が手元に届くはず・・・

車検費用の見積もりも電話をしてくるはずの(２週前の)水曜日には無反応・・・ちなみに今日も無い。こういう事をされると不信感が募ります。整備点検作業もルーズなのでは？と。
考え方が古いのか？頭が固いのか？やれやれ。。。