くま５６のブログ一覧

C4HDiの整備書(E.T.A.I社発行)を買いました。
以前から購入しようと思っていましたが、二の足を踏んで今まで掛かってしまいました。
しかし本日、フランスより届きました。
お値段は送料込みで37.22€！
この手のムック本を日本で購入する事を考えたら安い方？
先週末に注文したので1週間程度で届いたことになります。

2004.11～のモデルが対象なので、若干違いがあるとは思いますが、
基本的には同じで使えるだろうと思い買ってみました。

ただ・・・
フランス語Onlyですので、厄介です。
辞書を片手に頑張ろうと思います。

しかし、欧州の人々は幸せですねぇ！
本屋で整備書が手に入るのですから･･･

これで一通り整備が自分で出来るようになるのかなぁ？
次は整備スペースが欲しいですが、こればっかりは・・・

今日、ようやくODOが3000kmに近くなり、
週末に重なった事もありオイル交換をしました。

しの＠1.6HDiさんも使用していて、
以前紹介までしてもらったシェル・リムラシグニアにしようと思っていましたが、
20L缶しかなく今の住宅事情では
可燃性の物質であるオイルを保存・管理しておく事が難しいので、
あえなく断念しました。

で、MOTULの8100　X-Cleanという製品を試してみました。
ACEA C3規格で、ユーロⅣにも対応しているらしいです。
DPFというデリケート？なデバイスの為なのですが、
このオイルは経済的に少し厳しいですが仕方ありません。

エンジン･フィーリングがどう変わるか？
試してみたかったですが、今日は車を使用する事がないので
明日以降のお楽しみです。。。

ところで、使用済みのオイルを長時間皮膚につけておくと、
動物実験では皮膚癌になるそうです(MOTULオイルの説明文にありました)。
自分でオイル交換を行なう方、気をつけて作業をしてください。
それと後始末はしっかりとお願いします。
自分と周りの人達の為に！
私も気を付けて作業と廃棄をしようと思いました。

昨日、遂に待望のインチダウンをして来ました。
タイヤはtoyoタイヤのプロクセスNe(195/65 15)で、しの＠HDiさんのお眼鏡にかなった製品です。
値段重視で選択した為、ミシュランのエナジーセイバーと最後まで悩みましたが、今回はタイヤの静寂性を重視しtoyoタイヤにしてみました。

交換後、クラッチミートの瞬間から全く違い良く転がります！
乗り心地も大満足で静寂性も狙ったとおり静かになりました。
インチダウンの恩恵を十分に味わえ言う事なしです。

初のエコタイヤですが、なるほどです！
タイヤ屋曰く、BSのエコピアよりプロクセスの方が燃費が良くなると言っていました。

今回の交換で燃費も改善されると思いますので、次々回の給油が楽しみです。

今日は嫁が出勤で、暇なので15インチホイールを試しに装着しクリアランスを確認しました。

リアは1cmほどクリアランスがあり十分だと思いましたが、フロントが・・・
5mm程度でしょうか？
大丈夫だとは思いますが、精神衛生上よろしくない気がします。
下手をするとバランスウェイトをホイールの外側に付ける事になりそうです。

ちなみに確保しているスチールホイールはプジョー1007純正の15-6J(ET+23)です。

初めてC4のショック&サスを見ましたが、でかいですね！
特にサスのコイルが大きいこと！！乗用車では初めて見る大きさでした。
乗り心地の良さはここから来ているのでしょう！
義父のクラウンアスリートより乗り心地が良い気がします(小声で・・・)。

納車から２度目の給油でようやく燃費計算をする事が出来ました。
セルフでオートストップの満タン法での測定で
1173.5km÷57L＝20.587km/Lほどと出ました。

オンボードコンピュータでは25km/Lと出ているので、
23くらいは出ると期待していたのですが、実際は20とは・・・
この数値では正直不満です。

早めに15インチへインチダウンしたくなりました。
とりあえず、スタッドレス用に確保したスチールホイールを使っておこうかな？